Мечта детства. (Страница 127 из 130)

Там распределение передаточных чисел какое-то мудацкое. Для каботажного вела терпимо, а на универсальный лучше дерейлер ставить, наплевав на эстетику.

Я собственно, что про планетарку подумал. Не нравится мне стоящая сейчас червячка. Не нравится, прежде всего, преждевременным (по сравнению с торпедо) торможением. Подтормаживание наблюдается даже если стоя на педалях преодолевать неровности. В таких случаях приходится дополнительно подкручивать педали вперёд.
Ну а раз всё равно менять, почему бы и не побаловаться. 

Тимур, то есть, на одном и том же велосипеде, на торпедо катит, а на червячка подкручивать? Мелкоколёсники в принципе сильно энергию на неровностях теряют.

Уважаемый Тимур!
Собственно по поводу червячной втулки.У Вас она заводской комплектации или самосбор.
если заводской,то причина малого холостого хода может быть в повреждении пружины фрикциона,если она цела,то нужно промыть фрикцион и "бочку" и собрать узел (фрикцион + бочка) на жидкой смазке.
Если  после полной сборки втулки,при повороте звездочки рукой угол поворота будет меньше 60 градусов (норма 60-90),то необходимо укоротить тормозные колодки на 0.5-1 мм.(не забыв при этом подправить угол скоса колодки.)
При самозборной втулке для лечения дефекта можно еще поискать "бочку " меньшей длины ,т.к длина у китайских втулок "плавает".

Блин, вчера думал голову сломаю!
Утром на работу ехал, начало подскрипывать. Не постоянно, вроде чаще при нажатии на левую педаль. Недавно поменял кареточный вал (последний из годных имеющихся в хозяйстве  ), думаю, может клин недобил. Но вроде с сидушки привстаёшь и скрип пропадает. Да и по сиденью если перемещаться какой-то звук можно вызвать.
На работе не до скрипа было, по дороге домой продолжил исследование. И опять ничего не понятно.
Приехал домой, начал всяко нагружать седло. И добился таки. И поскрипываний при нажатии на левую часть, и даже пощёлкиваний.
Сиденье, почти новое, с Алика, позиционировалось как кожаное под Брукс.
Оказалось, разболталось место соединения левой рельсы с подковой поддерживающей заднюю часть чепрака. пощелкивало место соединения, поскрипывала кожа (ну или что-то на неё похожее) при трении о подкову.

Для наглядности сравнил со старым ХВЗшным седлом. Там место соединения рельса с подковой устроено ещё и через дополнительную, увеличивающую площадь, втулку!

Поставил на велик старое седло. Клин тоже дополнительно подбил. Ехал наслаждаясь относительной тишиной.

Китайское седло придётся разобрать и, скорее всего, проварить. Хотя, наверное, сварка в таком месте не совсем хорошо будет.
А что делать? 

EndoSteel, седло было отечественное или китайское?
Понятно, что альтернативы сварке нету. Но рельса, скорее всего углеродистая, как оно срастётся?
На ХВЗшных, не спроста на конце рельсы втулка стоит, которая уже и приварена.

Я бы проклепать попробовал проблемный стык. С разборкой, понятно.