[Закрыто] База торпедных катеров (Страница 6 из 9)

С двух наборов В-33 будет собираться один?
На мой взгляд, важнейшим фактором является наличие переключателя-телескопа.
Если телескоп есть, то кашу можно заваривать смело.
В наших широтах такой попадается очень редко.
Насколько я могу судить, на протяжении всего выпуска В-33 многие комплектующие менялись. Даже форма узлов рамы и размер шильдика. Неизменным оставались только узкие чайки, форма манетки, крылья с продольной полоской, седло с тонкой кожей, катафот-пуговица и переключатель-телескоп.
В поздние годы выпуска такие комплектующие как вынос, педали, система с несъемной звездой позже ставились и на В-34. Соответственно, они чаще встречаются. Если не придерживаться строгой концепции собирать комплектующие строго на 1959 год, то проще подобрать все необходимое. Сам прохожу по такому пути.
Например, на В-33 могут подойти два эти выноса. Левый от В-34, правый от В-32.

Эта педаль от В-33 1961 г. Вполне доступна...

«Временный»

В процессе доработки, но ужо поехало.

Bob, 
И да... он таки временный, рама пойдёт с молотка, а комплектуха надёргана с других проектов.

CustoмBicyclь, Владимир Владимирович Гомжин.
Шатуны SOLID, Франция.
На первой стр. есть описание.

CustoмBicyclь, 

По засоряю свою тему мож кому пригодится.
И так , седло В-33,начну с цифер :
Толщина кожи — 1,5 мм
Шаг лицевой строчки — 5 мм.( обратите на это внимание, большинство продающихся копиров с шагом 4мм.)
Войлок состоит из 3х частей,

Части сшиты между собой зигзагообразной строчкой,

Шаг стяжка —1,5см.
Подложка, с нижней части, войлочной основы — кирза( ну по крайней мере у меня)

Пристрочена к центральной и боковым частям. Шаг стяжка — 1см.
Вставка в заднюю часть — прессованы картон

И последнее, стоит ли менять войлок при восстановлении седла, решать Вам, но вот , что осталось у меня, на фартуке, после разборки седла на молекулы