[Закрыто] Вопросы и ответы 2017 (Страница 156 из 170)

viktr.kartalv,
Есть мнение, что никак.
Он от этого ломается.

А если покрутить до конца — 99999? Он обнулится?

Вопрос к товарищу kisa, в своём проекте "экстремальный телепортатор" вы использовали тормозную ручку на горизонтальной части руля, вопрос в том, что это за модель ручки такая? Я пробовал приладить для этого старую от туриста, у которой трос сверху выходит, но она не подошла из за сильного изгиба рукоятки(

И второй вопрос, какой нужен съемник для харьковских шатунов под квадрат? Там дюймовая резьба в шатунах, или метрическая?

Егор Николаевич, прошу прощения я не kisa, но имею шо Вам сказать: любая железяка, если сделана из благородного люминия, может быть деформирована относительно исходного положения во вселенной
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 335#p25335

Добрый день.
Есть рама Старт-Шоссе "Москва 80" (81-го года выпуска). Фотки есть на Велоретро, рама такая же, только синяя.
Так вот, планирую поставить на раму полный групсет Shimano 105 (пожалуйста, не спрашивайте, зачем мне это нужно ).
Загвоздка в проводке рубашек и тросов к переключателям.
Упоры под рубашки: на ютубе на канале Велолаб, где восстанавливают старые хвз, Дмитрий говорил, что нужно использовать тормозные рубашки и на тормоза, и на переключатели, потому что корды в рубашках под переключатели вылезают из родных ХВЗ упоров (в видео как раз информация про это).
А в статье Шелдона Брауна про рубашки и тросы сказано, что тормозные рубашки имеют свойство изменять длину при натяжении троса, поэтому переключатели будут работать со сбоями. В итоге, как поступить? Переключательные рубашки или все-таки тормозные использовать с современными переклюками?
Проводка тросов: у меня на раме есть над кареткой желобки, по которым идут голые (без рубашек) тросы. Один трос проходит по желобку возле системы и дальше входит в упор под рубашку, затем в рубашке делает петлю и входит в задний переклюк. С ним более-менее все понятно.
А вот с передним переключателем — проблема. У шоссейных переключателей подвод троса — снизу, но нет упора под рубашку.

Вопросы: получится ли использовать эти желоба для проведения троса к переднему переключателю?
И вообще, не будут ли перетираться тросы при движении по желобкам? Не испортится ли натяжение? Мои желобки с облетевшей краской, ржавые немного; можно ли как-то улучшить скольжение? Может кусок рубашки вклеить в желоба? Получится ли плавно провести трос к переднему переключателю, чтобы трос не терся об подседельную трубу потом?

На самой раме, на нижней трубе упоров под рубашки нет. Я поведу от пистолетов тросы в упоры, которые ставятся на нижнюю трубу на оси оригинальных манеток. В видео видно принцип. После этих упоров тросы пойдут голые к желобам.

TheHallowedFire, в рамах СЗ тросики также проходят "голые" но под рамой в колечках. Чтобы не терлось, можно приклеить к желобкам пластмассовые направляющие или приварить бонки под рубашки. В качестве упора троса для нижнего переключателя я использовал хомуты от сломанных переключателей. ХВЗ-шный нужно просто обработать "напиллингом", а к современным еще придется приварить бонку по месту.