[Закрыто] Вопросы и ответы 2017 (Страница 165 из 170)

Ок. Дякую всім

Не буду. Краще комусь подарую до пари

onewest,  олимпийка

Евгений76, да, да. Я это помнить буду
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 870#p10870

Дякую) да краски там уже и близко нету   Интересно в техническом плане такая рама отличается от обычных, из других труб может варилась или жестче и качество лучше?)

onewest, можно еще положить в эти направляющие пластиковую сердцевину из тормозной рубашки. Так чтобы она выступала немного за края направляющей и через нее трос пустить. Тогда вообще проблем не будет. Кажется пару страниц назад обсуждалось

Доброго времени суток всем. Итак, внимательно изучая форум, для меня стала неким открытием идея о том, что для хорошего, "правильного" велосипеда нужно соблюсти баланс жестокости всех элементов ходовой части, раньше я просто катался не особо задумываясь над этим и вот теперь, видимо пришло время и самому собрать что-то для себя. Тем более достался мне изрядно модернезированный старт-шоссе 79 года. С него пытались сделать фикс, путем установки заднего самосборного колеса на флип-флоп втулке, проблема как я понял в том, что на нем совершенно неподходящий обод, двойной, посадочной шириной 19мм и довольно высокий, передний же, наоборот старый шоссейный алюминиевый, тоже двойной и при этом на нём совершенно новая резина швабля Роад Крузер на 28мм. Короче катался я на нем и думал, чего ж я от него хочу? Какие цели? Для чего мне собственно второй вел? Первый у меня шоссер для тренировок, значит, второй нужен для города, небольшого, с плохими асфальтовыми дорогами, при этом, максимально быстрый но комфортный на таком покрытии, для поездок на работу и просто погонять по делам.
Вообщем в связи этим вопрос такой — какие нужны колеса на старую длинную раму старт шоссе, для максимально возможного комфорта без потери баланса ходовых качеств? Ну и хотелось бы сохранить резину, новая и симпатичная. Хотя, если невозможно грамотно подружить раму стартона с 28 резиной я согласен на меньшее) На шоссере своем гонял по городу тоже, только очень уж не комфортно.
По трансмиссии это будет сингл,
фикс или фри ещё не решил, заднюю втулку оставлю, она почти новая и неплохая.
Прошу советов мудрых и извиняюсь за кучу сумбурного текста.

Егор Николаевич,
Для максимального комфорта нужен стальной одностенный низкий шоссейный обод марки Van Schothorst.
Высота примерно 12 мм, если мерить от верха до внутреннего края, дорожка для тормоза примерно 7 мм высотой.
Обычное железо, хромированное.
Но найти такой непросто, я только один пока нашёл 

Часто встречаются нержавеющие обода этой фирмы, но это не то — они широкие и тяжелые.
Более реально найти низкопрофильные алюминиевые внутренней шириной 14-16 мм, в сечении полукруглые.
Хотя, это будет совсем другая пара туфель...