[Закрыто] Спутник в 39. 1969 первая половина. (Страница 8 из 10)

Я же катал на 28, накат возрос пропорционально тряске, там где на 40 меня просто потряхивало — на 28 я чувствовал удар, те же трамвайные пути : на 40 я их проезжаю с тряской, на 28 меня аж подбросило при соударении с рельсом, как если бы на мтб влететь на 20 см бордюр,а там рельса то на сантиметр торчит если не меньше, как там шоссеры прыгают, там бмхицеры отдыхают и курят в сторонке от этих кульбитов, ну, его нафиг, дельтоплан это классно конечно, но только по магистрали за городом ))

Значит разбалансировка из-за двойного обода. У нас есть гос.организация которая закупает велосипеды для сотрудников,так вот они говорят для них важно лёгкая рама — лёгкий ход,а это значит необходимая скорость+ хороший накат, иначе будут тошнить пару-тройку десятков км. целый рабочий день, 5 раз в неделю,а им такая разбалансировка явно не надо.

iva816, вы здесь все немного эстетствуете, я бы с радостью поставил на заднее колесо вместо ножного тормоза, который убивает шатуны ввиду своей конструкции, втулку флип-флоп для быстрой и медленной езды звезды 18-24, и гонял на любых шинах от 28 до 40, ибо тряска, плавание в кедах, доска на матрасе и прочее , они вносят такой мизерный эффект по сравнению с усталостью от неправильной передачи, что на него не обращаешь внимания, просто мышцы ног наливаются молочной кислотой,и ты уже не в силах прочувствовать как наливаются тяжестью широкие мягкие шины на двойном ободе. В моем городе есть подьемы аля муур капельмуур или муур герарсберген, с градиентами,где ни на 28 шинах не заехать ни на 20 ни на 40,если передача выше 2, ну, никак,баланс никак не поможет, у нас не Киев, где для одного берега берем фикс, для другого тоже шоссер ,но уже с передачами, у нас рельеф такой, что передачу не подберешь,или будешь нестись или плестись пешком в горку, я на 28 шинах вьехал в горку 6% как и на 40 только чуть чуть полегче,совсем чуть чуть, это на передаче 2,5 , у нас холмы на холмах, ты не успеваешь устать от кирпичного велосипеда, ты устанешь от одной скорости на велике гораздо быстрее, наш авито забит продажей всяких фиксов,ибо они не едут в наших условиях, как и хвзшниками — не хватает легкой передачи для подьемов, экземпляры, где есть большие звезды сзади,они редки и не продаются, а продаются вот эти в-39 и подобные со звездами не больше 20, при таком раскладе спереди должно стоять 38, но сами понимаете такого не бывает,вот и катает народ на мтб.

народ мирится с плохим балансом, широкими шинами, амовилками, ибо наката хоть и нет, но когда подкатываешь к горе, понимаешь — надо залезть на нее как то, я видел как на шоссерах пердят в такие горки,ибо там 53 и 39 впереди, и чтоб ты не поставил сзади — ниче тебе не поможет, это только недавно появилась мода крутить 36 на 36, раньше пехом ходили эти бритые ноги там,где мтб заезжал. мтб стоит копейки даже с учетом расходников,но он едет в горку, хвз тоже стоит копеешно,но чтобы он заезжал в гору надо выпендриваться. Но в горку я согласен идти пешком,но я думал я выиграю в расходниках,но нет ,надо тратить столько же бабок на звезды,каретку и цепь,как если бы это были дешевые три цепи по кругу на мтб, я все равно отдам баксов двести,но там я пойду пехом в горку, а там я буду не сбалансирован,но в горку поеду, я не понимаю, когда уже изобретят наконец годный во всех смыслах велосипед !

iva816, годные двухподвесы, мтб и прочие ,которые едут,стоят дорого,  на них расходники еще дороже,и они едут в своей стихии лучше чем хвз, с этим я не буду с вами спорить, от вас требуется убедить меня в том, что при условии,когда передачи не хватает, или по ровному тихо, или в горку пешком, или в горку едем,по ровному тихо, или по ровному и в горку едем,а мышцы болят, то как это связано с двойным ободом и шинами 40, блин ? Мышцы болят каждый день от недостатка передачи,они не привыкают к этому, ты не плаваешь в кедах, ты плаваешь с гирями на ногах,ты не лежишь на деревяшке на матрасе,а ты спишь на ней и ниче не чувствуешь либо ты устал в хлам. Одна передача это ужас,вот что я хочу сказать, она годна только для голландии,где подьемов ноль. Ты не успеешь растрястись на двойном ободе и устать, ибо впереди на подьеме ты устанешь в хлам и забудешь,что тебя трясло, ты так же устанешь на одинарных ободах на велике без передачи, а если передачи будут,но и двойной обод останется,то тебе ехать будет в такой степени легко, что эффект от тряски и прилипания будет мизерным, ты его не почувствуешь,а почувствуешь восьмерку на одинарном ободе ,когда вдруг в яму вьедешь,проглядев ее, сколько одинарных ободов у меня не было,они все в восьмерках и яйцах, да ну его нафиг,каждый раз крутить спицы, плюс я задлбался,когда камера пробивается об обод,никакая лента не спасает,все равно пробивает. А вы здесь фанаты одной мысли, и вас это ослепляет, но мир многообразен,и вариантов решения одной и той же проблемы есть до кучи немеренно, и зацикливаться на ножных тормозах, это и вправду глупо , имхо !!!)))

В рідонлі, для дозрівання.

конкретно меня интересует накат около 15 тыщь за сезон, после какой тыщи отвалится ножной тормоз ?