[Закрыто] Лаборатория тяжёлых металлов Maxim_Sed (втулки, каретки, педали) (Страница 35 из 38)

Maxim_Sed,    проверим
Проверено:
Не тянет, лежал в куче ржавого железа и сам не поржавел

зы:
А как на счёт не-шариковых подшипников? Они ж вроде и надежнее и долговечнее — которые с цилиндриками?
не точка опоры, а линия (от тела качения к оправкам)

Тут все зависит от количества железа в сплаве. Больше хрома(или что там добавляют) — меньше реакция на магнит.

Все игольчатые и роликовые подшипники в велосипедах и отчасти мотоциклах болеют одним и тем же. Во-первых, в отличие от шарика, ролик в большей степени выгоняет смазку с рабочей поверхности, и когда в подшипник попадает влага, а техника не используется — идёт сильная коррозия в месте соприкосновения ролика и обоймы. Кроме того, роликовые и игольчатые подшипники чувствительны к боковым нагрузкам и не хотят работать даже с небольшим перекосом. Т.е. где в велосипеде можно применить такой подшипник..что-то я никак не придумаю.

В авто на шарики перешли ради некоторого уменьшения сопротивления. Там, где в авто нужна большая стойкость к нагрузкам, если нужно по-честному, применяют всё-таки ролики.

В вело, правильно выбранный шариковый  промышленный подшипник (не пром  ) и правильно установленный, а не набитый трубкой    доживёт до износа рамы ветровой эрозией.

Maxim_Sed, kisa,  а какой пробег (навскидку) можно пророчить нормальному прмподшу (не прому)?
У рыбацких кареток за 10$ на промах по моему 10Мм обещают да?

kisa, мысль уловил, звучит довольно заманчиво))

у меня на одном ашане рулевая гибридная — всерху обычный подш, а снизу — игольчатый конусный. Крутит хорошо, коррозии не наблюдается... К слову, обычно в этой чашке появляются ямы от шариков, после ловли бордюров и подобных развлечений.
Это к тому, где в велосипеде можно ролики исспользовать)