ХВЗ В-34 Спутник 1961 или нежданчик (Страница 7 из 8)

Пришла пружина в седло, но оказалась больше по диаметру

На место вроде встала нормально

serganoid, Вообще родной переключатель этой модели копия кампаньоло гранд -спорт, "селедка"... Ну может ранний вариант "харьков".. Так то неплохие переклюки если пружины не убиты и не разболтанно все. Все можно отремонтировать при желании. Хотя конечно не спорю, при работе с толстой дорожной цепью , таким переключателям иногда "плохеет". Я ставил шайбы латунные увеличивающие расстояния между планками к которым крепятся ролики. Что бы цепь свободнее ходила при небольших перекосах. В общем если найти хорошие пружины, заменить разболтанные  латунные штырьки на новые, отрегулировать нужное растояние между планками переключателя, он вполне рабочий и надежный. Можно поискать в продаже если лень все такое делать,  более хорошего состояния. чем ваш. но на авито в основном поздние модели 1970-х 1980-х годов, и в большинстве случаев тоже не в хорошем состоянии.....

У меня знакомый  экспериментирует с  пяти- шестискоростной трансмиссией( трещетки он меняет регулярно) на туристе-спутнике из 80 го +— года.Он пробовал и дешевые и не очень дешевые современные переклюки.Выводы разумеется не очень, оно все расходники и  выглядят так себе на сколько-то классическом велосипеде.  Вот такие дешевые переклюки работают плохо и не очень долго, я  подобный разбирал, там все на на открытых "усатых" шайбах держится и довольно быстро под нагрузкой  разбалтывается, ролики  тоже не очень,героическим усилием что-то сделать можно, конструкция простая и довольно логичная, но  качество материалов так себе. Еще из наблюдений -относительно нормально работают "разборные" микрошифты  и  китайские альтусы и ассеры ,сделанные по  старому образцу. Они   по качеству с настоящими старыми переклюками "сделано в сингапуре" не соотносятся, но работают. Ну и любой современный переклюк из нижне- средней ценовой категории может преподнести сюрприз , например изначальный люфт роликов, довольно большой,все это китай рандомный.

По моему опыту единственные два значимых параметра — люфт верхнего ролика и натяг пружины натяжителя. Люфты в других местах пофигу т.к. постоянно выбраны в одну сторону натяжением тросика. Ролики на нелюфтящих шарикоподшипниках можно у китайцев найти, правда только методом тыка.

Коллеги,
Большое спасибо всем за советы и комментарии!

Продавец, у которого я купил пружину в седло, любезно согласился отправить мне пружину меньшего диаметра. Встала как родная)

Теперь седло собрано точно по фен-шую)

Что касается заднего переключателя, то указанный выше вариант ПВЗ с "крючком" показался мне действительно основательным и надёжным, в связи с чем по счастливой случайности оный и был приобретен, причем в абсолютно новом состоянии!

Не смог найти на просторах интернета детальные фото этого переключателя, поэтому запечатлел его со всех сторон в сравнении с китайским sunrace:

ПВЗшный переключатель выглядит добротно, увесисто и основательно. Решил, что буду в первую очередь пробовать ставить именно его.
Надеюсь встанет на петуха моего в-34 без переделок.

На переключателе sunrace понравилось, что есть винт для настройки натяжения тросика и  что он крепится к петуху не жёстко, а на пружине. Т.е. в случае рывка цепи или удара пружина должна спасти переключатель или петух от поломки

Что касается стокового переключателя "Харьков" попробую пересобрать его на советских штепселях. Всё-таки он самый красивый и "ламповый". Надо только морально подготовиться к этому процессу)

На форуме невероятное количество полезной информации, но я так и не смог найти ответ на вопрос: что лучше втулки или подшипники на звёздочках заднего переключателя?
Нашел китайские звёздочки на керамических подшипниках. Но не пойму нужно оно или нет.

Если попроще —  то верхний на втулке, его нужно лично подогнать на минимальный люфт. Это обеспечит точность.
А нижний — на подшипнике — это лёгкость вращения, а на люфт там всё равно.

EndoSteel,

kisa,

Мысль уловил — верхний ролик, которой направляет цепь на звёзды, должен иметь минимальный люфт. В переключателе типа Харьков люфт выбирается без проблем

Люфт в ПВЗшных роликах ого-го)) и похоже, что он не регулируется.

Носорев Тарас,

Резьбы нет

Но и на чертеже, который вы выложили, ее так же нет, как нет и контрогайки на упоре рубашки, что есть на чертеже.