|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Раскопки. Музей. → Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации.
пишуть що "Орленок"
там же шильдик есть. мало видно, но какой-то похожий на минский ранний, или аналогичный по форме
Хм. Орлёнок по большинству мелочей. Но посмотрите на рулевую с лугами. Такая просматривается действительно только на ранней версии, которая ещё минская, а не шауляйская.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=41
Цікаво, дуже дякую!
Чи можна визначити звідки два верхні штирі або хочаб зрозуміти це радянські чи ні? Всі мають діаметр 25.0 мм, по вазі ХВЗ 151 г, інші 156 та 161 г.
Номинальный советский размер 24,8.
Ну и в советских металла не жалели. Но не могу саказать толщину стенки, просто беру в руки и понимаю по весу. Да и из-за тянутой формы концов трубы, из-за сжатой верхней части, там сложно измерить толщину основной части.
kisa, нижній, що я назвав ХВЗ стовідсотково від радянського дорожнього кінця 80-х. Також є Україна В-130, там теж 25.0 мм, але не можу гарантувати його оригінальність. По вигляду і виконнанню на ХВЗ робили і такі самі виноси діаметром 24.8 мм, це я знаю, такі теж є.
А от що то за два верхні не зрозуміло. Бо, як бачете, вага в них нормальна, але вигляд і виконання інакше. Думаю або на інший завод, або на щось вже не радянське. Нові китайські відчутно менше важать, бо у продавця були і такі в продажу.
Мог быть и другой завод, и просто разница в выпуске лет 10.
Старые советские коротенькие, и это главный признак, имхо. Хромированные обычно, но у меня есть один и не хромированный с завода, и не нержавейка в то же время.
Товарищи, помогите, пожалуйста, идентифицировать недавно приобретенного друга.
по немногочисленным фото в сети удалось понять, что это швейцарец, предположительно MOOR.
из опознавательных знаков только наклейка на раме. тормоза, ручки и обода Вейнман, переклюки, манетки и втулки шима.
Буду признателен.
Я вижу шоссер из Европы. Не топ, но и не пасёт задних — особой экономии на раме на имеющихся скудных фото не видно. Хотя, не видно важных моментов — дропов и подседельного узла. Обвес небогатый, особенно тормоза. Но и не сказать, что паршивый. Не исключено, что он — винегрет более поздней сборки, не заводской.
Шоссер, как шоссер — предположительно 70-х гг. Что до марки, то их таких мелких — полная Европа. Это если окрас родной ещё.
Кстати, у швейцарца, с большой долей вероятности, может быть наша :—/ резьба в каретке 
М35х1 слева правая, справа — левая.
( 
я ничего не напутал? )
kisa, якщо чистий швейцарець, то так.
Один час модно було кооперуватися, коли дрібним фірмам, на замовлення, фрейми паяли більші.
Наприклад для Едді Меркса перші рами робила Де роса. А топові Пух паяли Бянчі.
На які велосипеди встановлювалась така система та з яких велосипедів ці вали (Якщо правильно зрозумів клеймо то це Йошкар-Ола, щось салютоподібне)? 
Мы говорим "Йошкар-Ола" — подразумеваем "Салют", мы говорим "Салют"...
Кроковод → Раскопки. Музей. → Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации.
