Помогите определить велосипед, раму, детали. Без регистрации. (Страница 63 из 625)

Угу, моя 134 — из первой или второй серии, 1969 год. У Коллеги есть вроде такая же визуально, и такого же окраса, но уже крючки под насос припарены, хотя мостики ещё честные, 1971.

А это не 111-411? У них ещё перья вилки плющеные такие:

А может и так. Игорю GoshaMST виднее, особенно по всяким последним сериям одной модели и первым — другой.

В-110 Прогресс похоже.Пусть ездит дедушка..

Ну чего — прикольный авторский может получиться.

Олег, я вообще в шоке с Вашей В-134. Судя по раме и вилке — определенно 111-411!!!
А вот наклейки — В-134. 
История аналогиченая с самыми поздними В-120.

Как Вам тут правильно подсказали, ХВЗ В-110 "Прогресс" (1954-1958). Если верить дедушке, то 1954-1955 годов.
Однозначно не родные: седло, заднее колесо и передняя покрышка, есть еще детали под вопросом, но плохо видно. Рама варенная, крыло заднее обломано... Я бы предложил дедушке 250 грн, и то так, из уважения. Такое брать только на донора, и то, тут рарного ничего особо нету.
Вообще ХВЗшные "Проги" не редкость, особенно в таком состоянии.
Вот, первый попавшийся на ЛОХе. Далеко не лучшее вложение инвестиций, просто так, для примера. Бываюют и дешевле и с остаткоми родного ЛКП.

CustoмBicyclь, я и не говорил, что то хорошее предложение. Просто так для примера скинул первый попавшийся не самый явный.
Вообще, я на ХВЗ В-110 (1955) хотел собрать алкобайк (если не хуже), но потом решил фрейм коллеге с форума подарить. Это к тому, что ХВЗ В-110 ни разу не редкий в Украине.
Есть масса вариантов, но как по мне ХВЗ В-110 не может стоить дороже 2к грн (и это доказано на практике, т.к. "Проги" в хорошем состоянии даже за 2,5к висят долго).
Вот для примера, велы в родном ЛКП и близкой к оригинальной комплектации:
1953 года
1955 года, вроде самый дешевый (был 3,5к с торгом, просто под сезон поднялся), а продается уже больше года
1956 года

Спасибо, коллеги.
Тема дедушкиного ХВЗ В-110 исчерпана.