Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 50 из 164)

повелся на агрессивную рекламу
купил сегодня еще одну velosteel 4.2017: смазки достаточно, все ровно (за исключением поверхности зубов тормозного конуса). Обнаружил продольную трещину в тб (1мм от среза):

Константин, если Вы хотели заставить меня чувствовать себя неполноценным, то у Вас получилось Еще одна, конечно.

Нет уверенности, в том, что не нарушится. Возвращать смысла нет, ибо почта. Кит/индийские барабаны подходят?
Нашел новый запасной барабан (на рынке покупал): по диаметру совпадают (33.8мм), но китайский на 2мм короче (29.8мм). На заводе кит  барабан не до конца разрезали и линия стыка корявая.

Но ведь на авитах и блошиных рынках старорежимные советские живые торпедо за 100-300 рублей продаются. Зачем эти эксперименты с новоделом, и тем более с индией-китаем?

Костя, 3 советских втулки и можно собрать калаш или танк...в силу унификации и стандартизации. Да и не видел я напрочь убитых ни разу — даже хлам внешне- работает

я б тоже советский тулил, но свободного нет. В 2012 купил украину ради рамы... Ну, думаю, оставлю втулку.. И нифига: конус с выработкой, ось гнутая, барабан треснут в двух местах (в передней втулке ось гнутая, конус треснут). Советские стоят на 2 велосипедах (собранные из дерьма и палок), но работают. Меня больше всего интересует вопрос о том, где сие брать в случае поломок... Купил велостиль, поскольку покупка советских бу онлайн-это даже не кот в мешке, а кот Шредингера. По месту велосипед купить с втулкой проще.. Осмотрел трещину еще раз: это трещина кромки (под острым углом), концы трещины  не выходят за пределы разреза и если отломать, то будет норм, но ломать не очень хочется. Буду ездить и следить Правда, уже следил-не помогло . Считаю огромным плюсом, что в случае чего торпедо будет ехать, а червячка — фига (раз отца на авто вызывал, а еще раз ехал 3км со скрежетом и на тормозе).