Крокоспорт (Страница 145 из 207)

Я на В-114 ездил 80-100-120 без перерывов на обед — вполне доволен остался 
где-то в гараже было в записях. Средняя на сотне даже 21.5 была, судя по записи на телефоне. Качество дорог видно на заднем плане фото.
Устал, честно говоря, меньше, чем от 50 на шпунтике.

Правда, там комплектация своеобразная:

Покрышки по паспорту 40, по штангелю 37мм, длинный вынос (хотя и по логике надо бы короткий — но на практике мне с этим удобнее всего  — видимо, руки длинные), не очень низкая посадка, л...одочные колеса  в три креста, трансмиссия 46*18

BukaSD, сш жёстче вертикально, но мягкий на скручивание. В итоге на кочках трясёт, а при педалировании ноги вязнут, т.к. энергия рассеивается на скручивание рамы. По крайней мере я это ощущаю на своих режимах движения. Вот если бы СШ был жёсткий во всех направлениях, тогда он бы на бреветах был хорош, т.к. вертикульную жёсткость можно компенсировать более мягким седлом и рулём.
Ехать бревет на Туристе или дорожнике... хм, будет, наверное, комфортнее, но ноги будут вязнуть ещё больше + доп. вес. В общем, всё сложно и зависит от темпа бревета )))

Marduk, что-то посадка сильно непростая должна быть, особенно в нижнем хвате)

murabel,

BukaSD, все подобрано сугубо практическим методом и 600 километрами наезда на нем за этот год 
Знаю, что местами странно и вопреки, как бы,, но выносы менялись четыре штуки (штатный, 40мм, 100 мм и 120 мм, остановился на 100), а высота руля под удобство на дальних поездках подбиралась точно так же экспериментально —  после выставленного седла.

Седло выставлялось по правилам 
От него дальше отталкивался уже.

BukaSD,  +— 2 см. вперед/назад залежно від стилю катання.