Какую передачу мы выбираем. (Страница 27 из 30)

engineer_alex, мне хватило понизить передачу на дорожнике до 46/22, чтоб спокойно заезжать в горки, которіе на 48/19 и 46/19 отнимали слишком много сил. Звезды на торпедо на 21 и 22 зуба встречаются в продаже.

Добавлено: 27-07-2020 12:51:05

Veksha, маленькая передняя звезда, как мне кажется, выглядит хуже, чем большая задняя. Но с большой задней тоже есть нюанс — может длины цепи не хватить.

А я сегодня В-37 перевел с 48/19 на 48/18 (шатуны 175). Всего 1 зуб разницы, а как заметно! По ровному и на спусках стало приятнее ехать, при 25-27 км/ч каденс вполне комфортный. С места тяжелее, а вот в гору как-то мне удалось найти удачный темп, и оказалось ничуть не сложнее. Вообще, такое ощущение, что с этой передачей я попал в резонанс с велосипедом. Посмотрим, как там будет дальше.

kisa, ха, так я с новым расчетом обновил ЛР вверх по Петропавловской. Моща в ногах растёть!

Вiтаю усiх! Катаю на планетарцi dreigang, при прямiй передачi 46/22, по прямiй усе чудово, нема вiдчуття пустих педалей, пiд гору також проблем нема. При стандартнiй зiрцi на 19 було важко(коротка Украина). На iншому велосипедi (Сура-2) звичайна Торпедо, передача 46/21, практично всюдихiд. Причому пiд гору йде навiть легше нiж на понижаючiй передачi планетарки (навiть незнаю чого, можливо через бiльшу iнерцiю велосипеда). Правда по прямiй педалi уже пустi, хотiлося б зiрку на 20.

engineer_alex, вот как раз 46х23 нежелательно, это кратное соотношение, при котором износ цепи, а, возможно, и звезд, прогрессирующий.

Пафнутий, при соотношении 2:1 в момент нажатия на педаль на задней звезде будут работать одни и те же зубцы, что не будет им полезно. Впрочем, если цепь каждые 500 км снимать для парафина — это действительно не важно.

Пафнутий, До радянський торпедо не бачив, а от до оригiнальних нiмецьких де зiрка на локрингу то доволi часто. Наскiльки знаю на нiмецьких Трупенфаррадах 46/20 стандарт.