Реставрация и восстановление вело сёдел, работа с кожей и т.д. (Страница 119 из 169)

ded_gambit, я сейчас живу на даче, там всяких деревянных обрезков, в том числе вполне подходящих досок толщиной 40 мм и ширины более чем достаточной, навалом. Электролобзика у меня нет, бензопила за него. И удобная болгарка с несколькими лепесковыми дисками разной зернистости. Так что, думаю, что изготовление болвана займёт не больше часа-двух.
Попытки сделать подходящую подкладку под пружины на каркас, как-то это всё заколхозить у меня займут гораздо больше времени. С гораздо менее ровным и аккуратным результатом. Болван — он жёсткий и прочный, к нему прижать можно кожу как следует, в отличие от каркаса... Единственное, чего пока не знаю, каким буду делать болван: плоским сверху или слегка выпуклым, как где-то у кого-то в рецептах пробегало. К плоскому проще прижать кожу с помощью плоской доски. Для выпуклого придётся ответную часть доски делать впуклой, но начальная форма покрышки получится красивее. Правда, подозреваю, что эта выпуклость полезна только для формовки нового чепрака, а для старого седла плоскость вполне подойдёт.
Да и подвергать каркас длительному воздействию влаги как-то не хочется. Тем более, что с ним хочется поработать, пока кожа будет сохнуть.

Не верю.

Добавлено: 30-07-2020 21:23:53

Не Вам, а краске той. Я верю только окраске коже на производстве, и то не каждой и не каждом.

Дык, вот — это уже производство. И сильно непростое. Серьёзная реставрация сложнее и дороже серийного производства.

abirvalg, нет у меня подходящего куска кожи. Так что пока голову ломаю, что подложить. Кстати, у меня на покрышке седла эти продольные бугры сверху и продавленности снизу — это не от пружинок, а от верхних проволок каркаса. Которые соединяют носик каркаса с задником. Пружинки, получается, вообще не работают. Потом буду думать, может быть, укоротить их, чтобы натяг держали. Потому что так у них практически никакого преднатяга нет. Прогибаются от лёгкого нажатия пальцем.

Все говорят "линолеум"... Но современный линолеум — это такая мягкая субстанция, которая достаточно быстро принимает форму того, на чём лежит. И даже натуральный (на основе льняного масла) линолеум тоже обладает этим свойством. А тут хорошо бы что-то упругое. Кусок углепластика или стеклопластика. Только перфорировать его, чтобы не мешал коже дышать. Или можно даже жёсткое, а для дышания проложить слой войлока между кожей и подкладкой. Ладно, потом об этом буду думать, пока болван делаю (его всё-таки сделать надо до замачивания кожи, а то потом не к чему будет примерять), вчера отвлекли, не успел доделать, сегодня продолжу.

Коллега, на фото каркаса седла "в профиль" заметна приличная деформация каркаса. Задняя рамка ушла вперед и вверх. Появился прогиб седла в центре и соотв. прослаблены продольные пружины. Возможно, когда-то лопнула одна из больших пружин и деформировался несущий проволочный каркас. Оси больших пружин должны быть ориентированы как-бы вертикально, такие пружины отрабатывают осевые усилия.
Крепить пружины на болты я бы не стал, появится точка концентрации напряжений в месте выхода проволоки пружины из крепления. Лучше смазать консистентной смазкой места крепления. При реставрации каркаса самое сложное выровнять перекосы. После правки рекомендую нагреть проволочный каркас до 150-180С (не отпустится, это в два раза ниже температуры нормализации) и дать полежать день-два, чтобы проявились деформации напряжений. Потом подправить, если что. Если после прогрева сильно поведет — значит усталость металла предельная, лучше сделать новый.
С проклейкой плоскости можете получить влагонепроницаемый слой. Сплошняком можно намазать боковины, верх прихватить "сеткой". Лучше использовать Наирит (тот же "88" для пористых материалов) или Десмокол, но Десмокол следует искать импортный, продают в магазинах для обувщиков. Десмокол более зверский. Для 88, Наирита, Десмокола обязателен прогрев склеевого слоя до 60-80С, температура активирует клей.
Почитайте мою работу над ошибками страницей выше. По усадке кожи, садится долго и жестоко. Либо сушить на болване, либо придется увлажнять перед натягиванием совы на глобус. Сначала нужно привести в порядок каркас, потом по нему делать болван, болван подогнать проще :—)