Выбор заготовки для крокодила. (Страница 24 из 78)

Eclipse, у хороших шоссейных шин меньше вес — в основном за счет тонких боковин, а тонкие боковины как раз и дают мягкость.

kisa, хіба не знаєш?

Ох сколько ж сообщений    Попробую по порядку.

ded_gambit, попробовать — это всегда хороший вариант, но пробовать надо взяв его на пвд км так 70, чтобы понимать, что к чему. На такой тест драйв дадут только под залог полной стоимости, а вот примут ли обратно...    Нет, серьезно — бывали случаи, особенно со старыми великами. Они тут, у некоторых, висят чуть ли не по всем стенам гаража, а берут их крайне редко.

Родные колеса и трубки — ну нет уж, дела не имел и как-то опасаюсь связываться... В плане финансов проблем особо нет — соберу вилсет отдельно.

Не совсем. Дело в том, что я уже прочитал данный топик, изучив раздел до трансмиссии внимательно, все остальное — чуть менее, т.к. уже было известно. Возможно я перечитаю его еще раз и от начала до конца, как только наберусь сил    Сейчас лишь хочу, так сказать, "закрепить результат", поскольку из изученного материала, в том числе с темы с городским телепортатором, а также постройкой почти правильного фикса из рамы Стартона, у меня сформировался единственный вывод — нужен короткий СШ или СЗ 

Да как же? Если мы примерно повторим один и тот же фреймсет в 6061 алю и в 30хгса, то первый будет однозначно дубовее.

Единственная для меня загадка — угол рулевой колонки на Стартонах. Кто-то пишет 73 градуса, кто-то — 74. По докам, найденным на этом же форуме, спортивно-шоссейные велы 76-го года шли с углом 73. Более свежие, после 79-80 годов — неизвестно либо плохо ищу.

murabel, охотно верю, и даже рассматривал бы Туриста и подобные, если бы не вес. У меня уже есть похожий аппарат — вполне себе неплохой, в меру комфортный и в меру шустрый — скорость 25-30 км/ч можно держать без особых проблем, да еще и непритязательный к покрытию — на проселочной дороге/гравийке достаточно скинуть давление в камерах. Но весит он, зараза, 13,5 кило. Если снять крылья, подножу и всю мелочь — 12,5. Хочется больше динамики, меньше скоростей, не в последнюю очередь — возможность без проблем заносить домой на 6-ой этаж

В любом случае, его пока что днем с огнем не сыщешь, этот Велосупер...

При любом исходе данных мук выбора, благодарю всех за ответы и предоставленную информацию
Пока что найдено из дешевых:
СШ В-555 71-го с ровной рамой (!), но пострадавшим лкп (цировкам конец)
СШ Олимпийка 80-го
СШ промежутка 82-92 (продавец ничего не знает, но рама внешне живая)

Из подороже:
СЗ В-552И ??? на трансмиссии 2х8. Выглядит весьма привлекательно, но страшно за раму — как ее крутили, чем разгибали — неизвестно.

А вот похоже именно то, что нужно, но на раме массового СШ — сингл с костерным тормозом. Единственное, почему я пишу этот пост, а не бегу его покупать — у меня нет денег за него хотят 200$. При этом о втулках, спицах и колесах ничего рассказать не могут...

Валкор, я бы на Вашем месте почаще проверял давление — вдруг там от семерки за три недели половина/треть убежала?

HelloThere, я бы не стал делать себе делать фикс из шоссейной рамы( из-за низкой каретки), а особенно из В-555.