Кунсткамера (Страница 252 из 309)

Самодельный складной велосипед Дрю Деверекса.

«Я спроектировал, вырезал, допилил и спаял всё это вместе в своём гараже с минимумом инструментов. Больше всего я использовал шлифовальный станок, напильники и кислородно-ацетиленовую горелку. Приспособления были сделаны из фанеры, а выравнивание труб на импровизированном стапеле достигалось с помощью струн, углов, линеек и сопоставления с чертежом в натуральную величину. Всё получилось с точностью до миллиметра или двух. У него угол наклона рулевого стакана 70 градусов, угол наклона подседельной трубы 73 градуса, нижнее перо 460 мм и рейк вилки 23 мм, что обеспечивает 75-миллиметровый трейл с резиной 2,6 дюйма. Каретка шириной 68 мм и имеет высоту 28.5 см на этих колёсах. Мне очень нравится, как этот байк едет. Рама полностью обработана Penetrol'ом. Он делает покрытие глянцевым и защищает от ржавчины. Руль Nitto Noodle шириной 48 см имеет множество хватов, что придаёт комфорта в поездках.

Сюда можно поставить резину шириной вплоть до 2,8 дюймов. Я нахожу Kenda Slant Six 2.6 достаточно удобной и эффективной на бездорожье. Крылья я сделал из алюминиевого листа и ламинированных полос кедра. Их можно снять или установить за пару минут с помощью 4 болтов.

Передний переключатель расположен под углом, потому что кассета расположена ниже, чем на обычных велосипедах. Четвертьдюймовый штифт проходит через нижнее соединение основной трубки, чтобы противостоять тяговым усилиям. Короткие отрезки трубок, припаянные к болтам, позволяют мне быстро затягивать и ослаблять соединения.

Я катаюсь на этом байке везде. Очень весело в Post Canyon, рядом с моим домом, в Hood River, где я катаюсь почти по всем трейлам, в том числе по продвинутым (но без прыжков с трамплинов!). Он способен на гораздо большее, чем может показаться. Рама обладает приятной гибкостью и податливостью в тех местах, в которых обычный велосипед достаточно жёсткий. Очень низкая «верхняя труба» хороша в тех случаях, если мне нужно срочно спешиться с велосипеда. И возможность сесть на любой общественный транспорт — это действительно круто, так как можно уехать куда-то далеко и не думать о том, что придётся ещё и возвращаться своим ходом».

А, теперь понятно: "Бабочка" (или "Зайчик") взрослого человека.

Вообще то этот вел не складной,а разборный.Автор вела умудрился сделать его оень компактным в сложенном состоянии,сумма трех измерений составляет всего 155 см.Такой показатель для вела на колесах в 20"является рекордным.Разборные узлы выполнены грамотно и интересно. При разборке все составляющие вела фиксируются относительно друг друга,это снижает вероятность повреждения при транспортировке.Разборка вела занимает 1,5 минуты,это вполне приемлемое время при использовании его для туризма.

Alex67,
Дейсвительно высота подседельной трубы слишком большая и при эксплуатации ее будет гнуть.Автор уже видимо столкнулся с этой проблемой и в последней модернизации вела на съемной подседельной трубе сделал ,ну типа подпорки с опорой на задние перья рамы.

Рули такие видел пару раз, и даже держался. Ну такое — баран без нижнего хвата. А вот тормозные ручки — это победа, да Также, по памяти эксплуатации дуалов, не могу не отметить переключение передач