Теория велосипедного колеса. (Страница 10 из 121)

То же, что я говорю — другими словами. Даже цифровой ряд сходится 

Добавлено: 14-07-2017 22:34:40

А, фолдинговыми никогда не баловался и пока не планирую.

Очевидно же — тяжелее раскрутить, зато лучше накат. Инерция разная.
Такой же характер имеет разница одинаковых  ободов разного веса.

Понятно, это при прочих равных. Но оно ещё от свойств резины зависит. Сразу это чудо вспомнил https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=767#p767

А всё равно толще — мягче. Больше эээ... периметр сечения. Боковины выше, а значит — мягче. Причём во всех направлениях.

Добавлено: 14-07-2017 22:57:42

Ну и как может шина одной модели иметь одинаковый вес и давление при 20 и 28 мм? Значит, это таки разные шины, а не одинаковые разного размера.

Но на практике, они и разных производителей похоже себя ведут в одной категории. Т.е. шины разных фирм, при одной цене, размере и давлении похожи.

Нефиг думать, нужно ездить, пробовать разное, анализировать, систематизирповать и делиться с коллегами 

Добавлено: 14-07-2017 23:09:25

Хуже покрытие — толще шина — с меньшим давлением — мягче обод — длиннее рама