|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Тормоза
Страницы Назад 1 … 124 125 126 127 128 … 154 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
https://www.renehersecycles.com/why-i-l … ll-brakes/
Очень интересная статья от Яна Хайна из Rene Herse Cycle's про тормоза, в частности centerpull brakes.
Есть много тонких деталей, таких как толщина короткого троса и, способ крепления колодок и сравнение с кантилеверами.
Эта статья немного сместила мое мнение не в пользу дисков.
Оченно грамотный и внятный автор. Тонкости тоже впечатлили и мотаются на ус 
На тебе!
https://www.renehersecycles.com/optimiz … ver-brake/
И ещё контрольный :
https://www.renehersecycles.com/myth-12 … im-brakes/
Да не гони коней, дай в ту статью повтыкать 
И вишенкой на закуску:
In conclusion, I think disc brakes are here to stay, at least on bikes with wide tires. (They make little sense on racing bikes with narrow tires.) Rim brakes will continue to have their place on high-end road and all-road bikes. It’s a bit like steel tubing, which you still find on some of the very best bikes, but on mid-range models, carbon now offers better performance.
Надо будет потом в стартпост ссылки кинуть.
Добавлено: 21-04-2021 15:14:53
вишенкой
Ну это более-менее очевидно. Приятно, что неслабый велосипедный авторитет прямо говорит, что всё ото мейнстрим — дешёвка по сути 
Не то что наши тачки 
Еще немножко про центрпуллы, а именно про трос: https://www.renehersecycles.com/straddl … one-right/
Eclipse,
Итого: использовать для уздечки трос не толстый тормозной а тонкий передачечный, который будет меньше пружинить на изгиб. 
Или вообще заменить жесткими тягами.
Да.
У жёстких тяг выше трение.
Старые тормоза с надписью Харьков к этому делу подходят хорошо — в рычагах трос зажимается винтами. В поздних — хуже.
Придумался вариант проще.
что если уздечку сделать большим треугольником, чтоб она дополнительными винтами зажимала трос почти у рычагов.
В результате получится что свободного троса будет меньше сантиметра только для вращения конца
Но жесткость будет идеальная
Eclipse, Ты не понял. Не один перекинутый жёсткий тросик, а две раздельные шарнирные жёсткие тяги. Судя по всему — это выгодно. И такие конструкции выпускал Вейнманн — я видал и с проволочными тягами и с плоскими.
daap, классическая схема обеспечивает редукцию из-за образовавшейся системы рычагов. За счёт этого, ход колодок маленький, усилие на них большое при малом усилии от руки на центральном тросе. Вы же смещаете оси так, что мы силой руки вынуждены будем прижимать колодки к ободу напрямую.
В такой конфигурации — вариант 
вот подобное можно достаточно просто изобразить из наших железок
И такие конструкции выпускал Вейнманн
В мене є такі в загашнику. Зусилля на ручці було адске. В причинах не розбирався, велосипед пішов на запчастини. Гальма чекають свого часу.
Страницы Назад 1 … 124 125 126 127 128 … 154 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Тормоза
