Scuderia Eclipse (Страница 21 из 35)

Eclipse коллега, вопрос насчёт подседела, 25 мм подойдёт для ХВЗ Вы случайно не в курсе ? Нет такого опыта?

Чей-то сам Олег Есифович молчит или рецензии собирает))

Смотрите, очень я проникся чтивом товарища Яна Хайна из Rene Herse, и творчеством Брайана Чэпмена. В целом, товарищи пропагандируют переднебагажную легкодорожеую компоновку и классическую гериатрию велосипедов в 21 веке. Ещё и механику и компоненты образца 20 века аргументировано считают лучше современной.
Так вот, по их мнению, это очень удобно и практично, а с моей — эстетично. По опыту — поделюсь, как появится.

Из появившегося — очень понравилась рубашка JagWire CGX-SL, с плетёной оболочкой. Дико эстетичная и очень несжимаемая. К ней же, можно прикупить правильных наконечников для узких бонок.

Очень понравились Panaracer Gravelking. Быстрые, мягкие, плотный корд, не колятся. Ехал легкий тур на 86 км с сумками по смешанному покрытию 30% гравий 70% асфальт с давлением 1,5 сзади и 1,2 спереди — очень комфортно без потери скорости. Все же покрышки — очень важная деталь, на котором я постараюсь больше не экономить.

Барабанка пои правильной настройке хороша, но для туринга слабовата. Для города — самое то. Буду переходить на диски.

Не хватает динамовтулки, в режиме навигатора мобильный быстро разряжается, а со втулкой и простым выпрямителем и DC-DC преобразователем его можно заряжать. Ещё и на бортовой свет хватит.

Ну и крайний и самый главный вывод — короткий турист самый универсальный и приятный велосипед при правильном проектировании.

Поиграйся, конечно с теми торбами — вдруг тебе зайдёт .

Ээээ?.. аааа На вашем Кроководе про бескамерки и почитать нефиг

А как же direct mount? Я уж навострился изобразить centerpull с полиспастом сзади..

По поводу электрики — павербанк на 10000mAh. Питал от него фару, потом на стоянке снимал фару и павербанк, ходил светил повсюду этим эпическим прожектором. От динамы надо придумывать толковую желательно скрытую проводку, сама динама штука недешёвая, ещё и под диски, от воды страдает.

Как правило, с этим "борются" установкой специализированного прибора-навигатора. Не представляю, как бы я ориентировался в осеннем лесу/весенних горах в заморозок по телефону. Батареек из французского магазина хватает на сутки-полтора, фирменных литионных аккумуляторов формфактора АА — дня на четыре. И в кармане всегда есть пара запасных пальчиковых батареек. Навигатор проще и дешевле телефона, его значительно труднее разбить и он значительно экономичнее. Для старших "гарминов" доступны карты сверхвысокого разрешения, на которых видны коровьи лепешки на тропинке.

Ну да, форум как раз про это 
Вот куда эти наконечники офигенное подходят

дёшево, надёжно и практично! Но у тебя многовато. Моего багажника на Туристе #1 хватало и для сумок, и для рюкзака сверху. При весе 130г