Цепь и парафин (Страница 15 из 65)

Когда пропадает эта приятная тишина, и цепь шумит больше, чем промасленная (такой себе  сухой шум немазанной цепи ) — это и есть рабочий режим. В таком со тоянии сотнИ км оно и ходит. Если шуметь после 100 начинает, то ещё 200-300 варить точно  не нужно. Ощущения в ногах, думаю, фантомные 

Даданае:  13-08-2017 10:34:41

Кстати, иногда варю, из-за того, что хочется той тишины   Не так специально, квак за компанию с другой цепью.

Насчет скрипа могу сообщить кое-что интересное. Вот два моих велосипеда — "Аист" и  складная "Вега":

Сбоку за кадром стоит еще один велосипед с колесами 28" и планетаркой  — "Руггель". И наблюдается следующая картина: на "Руггеле" и на "Аисте" пропарафиненная цепь без проблем ходит по 300 км и более, а вот на "Веге" которая за весь сезон наездила всего 200 км и у которой цепь парафинится точно так же как и у тех, тем же самым образом в том же самом парафине — начинает скрипеть уже километров через 50.

То есть этот скрип, видимо, как-то зависит от металла самой цепи, или от зазоров в ней, или от чего-то еще в том же роде, но никак не от парафина.

в bushingless цепях есть внутри полость между пином и роликом

при парафинизации такой цепи там остаётся достаточно парафина

если парафин с добавкой трансмиссионки, то масло неспешно выделяется из состава
и происходит смазывание трущейся пары

а в классической цепи полости около пина нет
ну дальше и так понятно

stas_mk, Смело можете в пять раз реже это делать. А если лень,то и в 10, но уже с оглядкой 
Ну или, как вариант, наезжать за то же время в 5-10 раз больше км без лишних проварок

stas_mk, Парафинил цепь на Украине километров 200-250 назад — пока идет тихо и легко . Перед гонкой обновлю на всякий случай

Kochegar, на складному менша задня зірка = більші кути повороту ланок ланцюга = швидше зношується = частіше варити