Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др. (Страница 158 из 184)

У меня только одна втулка "торпедо" ВМСЗ. Разбарахоленная, конечно, но вангую это оттуда. Высота конуса как раз не меньше, а равна или больше ХВЗ-шным, форма проточки под шарики отличается. Я этот конус при комплектации "торпедо" на Зелёную Ласточку заменил на ХВЗ-шный, чем-то он мне тогда не понравился, уж не припомню чем именно.

Велта — это Пермь (Урал), а Вела — Пенза (ЗиФ). Она же Вема. Так по-моему. У них разве не своё производство было? Втулки помню конкретно с их заводскими логотипами. Тут же конус проштампован ВМСЗ.

Ну мне лично по крайней мере других конструкций втулок ВМСЗ кроме как "торпедо" пока не встречалось. Возможно более опытные коллеги из тех краёв просветят хотя бы на какие велосипеды они ставились, а то я до сих пор не знаю откуда она такая? 
ВМСЗ — Выксунский механо-сборочный завод, если что, г. Нижний Новгород (Горький).

Та не помню. Даже фотки обзора свои в начале темы смотрел, это как раз одну из тех втулок обзирал .  Смутно — что какая-то не православная. Но могу и ошибаться.
Твоей остатки есть? Или что там с ней случилось?

Нужно взаимно-перекрёстно проверить с другой, известной осью. Например, если твоя резьба похожа на М10, то с любой советской задней.

Можно так же с китайской червячкой проверить.

Гайку или конус с твоей накрутить на советскую ось, а оттуда — на твою. Обязательно именно этот квадратно-гнездовой взаимный перекрёстный  способ. Ибо если резьбы близкие, но разные, большая гайка с виду красиво и легко накручивается на меньшую ось. Но потом срывается. А так увидишь, если обратная замена не проходит, и избежишь минимум конфуза, максимум — неприятностей..
Кстати, лучше крутить не гайки, а конусы. Они твёрдые, и даже пытаться накручиваться на чужую резьбу не будут.

Pentium 4, возможно, ударная нагрузка при слишком резком торможении.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 70#p244370 во

фото с авито.

может быть и конструктор 
  но малый конус с лысками, ось торчит вправо