Реставрация и восстановление вело сёдел, работа с кожей и т.д. (Страница 159 из 169)

Приветствую любителей кожевенного ремесла! 

Прежде, чем заводить собственные темы, начну с мелочей (заодно опробую механизм форума)
Попробовал свои силы с доставшимся бесплатно седлом, которое мне отдал владелец позднего Старт-Шоссе. Сам велосипед был 1991 года выпуска, и в конструкции седла словно отразились недовольство жизнью и тягучий свинцовый страх перед неопределенным будущим, терзавшие душу безымянного работника шорно-сёдельной фабрики в то смутное время. Кривым в нём оказалось всё. Неровно собранная рамка, пробитые абы как отверстия (и под заклепки, и под вентиляцию). Ситуация была беспроигрышной: починится- хорошо, помрёт- не жалко.

Чепрак был совершенно мягким, и я рещил замочить его аж с 17 граммами желатина на литр.

Высушил на рамке, закрепив, но не натягивая — и ужаснулся, насколько же всё криво.

Но самое плохое- упор натяжителя оказался тоже кривым, неподходящим к рамке седла, и болт упорно смотрел в небо, а не параллельно земле. Не моё, но вот примерно как тут

Поэтому чепрак, хоть и получился твердым словно доска, ничем не поддерживался и стал быстро проседать при езде. Натягиваешь болт, едешь- и через полчаса болт уже стучит и болтается: натяжение ушло.

Пока принял полумеры в виде подкладывания под упоры натяжителя двух полузвеньев от цепи: так они не дают ему заваливаться, и болт становится чуть более параллельно рамке. Снять упор натяжителя не могу: он хоть и болтается, а слезть с рамки не может: кривой, упирается. Уже хочется его распилить и заменить на аналогичную деталь от негодного, но ровного и раннего седла. Правда, при этом придется переклепывать и носовой узел со старого чепрака на этот вот, а для такого руки кривоваты пока.
Ещё есть идея оставить упор как есть, но загнуть вниз переднюю часть рамки , нагрев горелкой и выстучав. Нос тогда должен уйти вниз и стать плюс-минус параллельным земле.

Ульяновец, А нет ли резона слегка задрать нос седла и подвинуть его вперёд. Если при педалировании Вас стягивает на середину седла, которая не слишком-то предназначена для нагружения, кожа будет растягиваться снова в то положение, как на первоначальной фотографии. Сам недавно столкнулся с такой проблемой, правда на дорожном седле — чтобы выставить в горизонт заднюю часть седла, приходилось слишком задирать нос, но посадка тогда была правильной. Хотя нос и мешал спешиваться быстро при падениях на льду.    Попробовал опустить — стаскивает на середину седла. Придётся снова поднимать.

Don Rumata, да, из-за эээ седловатости сёдел, их задирают

Но в данном случае, эта седловатость не просто запредельная, но ещё и прогрессирующая из-за косяков в геометрии. Тут лечить надо, а не подстраиваться

Ульяновец, я вот на этом бодро задраном несчастье
ставил под головку натяжного болта кусочек трубки. При натяжении за счет большей площади соприкосновения болт становился ровно и ровнялся относительно рамки. Правда на ровность седла это не повлияло

Sedoy-K, не соглашусь  с вами. Во всех виденных мною кривых сёдлах была кривая от рождения рамка. Либо криво согнута передняя п-образная часть и нос смотрит в сторону, либо стойки разной высоты — из-за чего седло стоит под углом и неравномерно продавливается ездоком. Возможны и более кривые варианты 

  У нас как-то принято ругать заводской брак. Но ругаем мы его   через сорок лет эксплуатации: вот, мол, полюбуйтесь, ржавую погнутую деталь выпустили, ещё и с масляной краской поверх ржавчины . Потому я аккуратен в высказываниях

Ага, я и об этом тоже

Насчёт причины косого носа — так вроде сто лет назад мерялись (когда на ХТ коллега Zura с этим работал — он и обратил тогда всеобщее внимание на косой нос). И у всех он в одну сторону скошен. Слишком уж филигранно нужно шкуры раскраивать для такой повторяемости "эффекта"
Можно присрвркупить косую оснастку на ХВЗ, как некоторые любят, но как-то перебор.
А вот если вспомнить, что там винтовой натяжитель с неважной от раздолбанности геометрией....

Ульяновец, це ж зовсім різні речи: частковий чи повний цей нижній шар! Ви ж написали "с лопнувшим нижним слоем чепрака". Точніше потрібно писати, точніше. Особливо коли формулюєте питання.

На моєму чепраку нижній шар — не по всій нижній стороні, а на її частині, наближеної до лінії симетрії. Приклеєний. І цілий.

Такі наклейки — звичайне конструкційне рішення. Так, додає і жорсткості, і міцності. Навряд чи для захисту від вологи. Видалите, наклейте новий, які проблеми. Але якщо і основний шар чепрака переломився, то це для чепрака фатально. Читав, що підкладають довгу стальну пластину, а тріщину заливають клеєм. І що важливо: шкіра — це матеріал з органіки. Тому їй потрібне живлення, час від часу. Без нього вона пересихає, тріскається, ламається. Почитайте тему, з початку. Усе написано.

Не розумію про "пробитые абы как отверстия". Вони або є, або їх немає. Круглі, не квадратні ж. Скільки бачив чепраків — три вентиляційні отвори завжди строго на прямій лінії на площі симетрії, тобто робляться не вручну, а устаткуванням і одним рухом. Інші отвори теж завжди добре збігаються з отворами основи, тобто теж пробиваються устаткуванням і одним рухом. Інакше їх було б потрібно пробивати на основі сідла і зсередини, а це вже проблематично. Вочевидь, що пробиваються ще до формування шкіри на бовванці.