[Закрыто] Гостям форума. Вопросы и ответы 2024 (Страница 6 из 22)

А почта roma****gon@gmail.com у Вас живая?
При неправильном пароле вылезет это:

А по кнопке — это.

Туда почту введите, именно какая при регистрации была, на которую я выше намекнул.

Не получится — будем думать дальше.

Пусть эта история тут висит.
Коллеги, при регистрации вы могли использовать одноразовую почту, или какую-то, которая давно сдохла. Дело барское.

Но имейте ввиду такие случаи.

Потому или проследите за актуальностью почты в профиле, или проверьте себя на знание пароля.

Почту можно проверить и поменять Профиль-персональное.
Затем зайти в Профиль-Настройки, и проверить этот пункт, чтобы почта нигде не светила.

Её видят при таком раскладе только модераторы, которым она не интесесна   Но помогает подсказать потерявшим пароль, какая из Ваших почт тут значится.

А кнопка изменения пароля, если шо, на первой странице профиля Профиль-Просмотр.

Скоріше за все М9х1 (таке зазвичай на задній осі в Торпедо). Частіше: М8х1. Малий крок = відповідальне з'єднання.

Вот тут я не согласный
В советских Торпедо, и вообще во всех задних осях, резьба М10х1

И М8 — все советские гражданские передние оси.

В Библиотеке тут рядом есть перечень резьб нормальных метрических, и всяких непотребных. Таблички можно скачать.

Это явно похоже на немного прослабленную (кажется, даже в допуске) резьбу М9х1

Ну примерно та же история. Если не ошибаюсь, для резьбы М9х1, отверстие должно сверлиться ø 8 мм. А потом метчиком орудовали, потом в эксплуатайии гайка ищнашивалась — могло и набежать.

Другое дело, что может быть гадкая близкая дюймовая резьба. Например, один из распространённых его шагов, если в миллиметрах, будет 1,06. Вы уловите эти шесть сотых при измерении? И с диаметрами то же самое. Что-то на что-то чужое может сначала даже легко накрутиться пальцами.

А бывают конченные резьбы в метрике. Типа 9,5 мм. К ним даже букву М стесняются приписывать  

Полную гарантию на практике обычно даёт только взаимная перекрёстная проверка винта и гайки (например оси и конуса или крепёжной гайки). Нужно иметь комплект на подозреваемую резьбу, который  ТОЧНО то, что надо. Например, гарантированно ХВЗшную, от Старт-Шоссе, переднюю ось с конусами. Или купленную в хорошем магазине от хорошего производителя, с указанием её резьбы.

Тогда на Вашу ось должен накрутиться её конус, а Ваша гайка — на ту ось. Даже сильно прослабленное и раздолбанное, но чужое, оно не накрутится на несвою резьбу, или не вкрутится.

А вот если гайка пальцами накрутилась на ось, но Вы не накрутили свою старую гайку на ось от той гайки  — радоваться рано. У неё может быть очень близкая, но чужая резьба. И при затяжке от души (или потом в эксплуатации) она не удержит и спрыгнет.
Специфика кучи дебильных именно велосипедных стандартов, помимо нормального метрического. Попадаются даже типа дюймовые диаметры с метрическим шагом.

А, так это Кампа мне подлянку когда-то выкинула   Я на базаре что-то добротное было зацепил, хотел в Табуретку вперёд поставить. Не сложилось. Было что-то близкое к М9, но перекрёстный тест не прошло. Точнее, конус спрыгнул, а тогда я додумался до перекрёстного теста.
Дык, из слов вопрошающего коллеги не следует, что у него НЕ кампа  

kisa, кампа отличается только шагом (26 ниток на дюйм), а диаметр там тоже 9 мм
ещё два ближайших размера это 5/16 (7,94 мм) и 3/8 (9,53 мм), но они уже сильно отличаются как видно 
если конус свалился, то видимо это был 3/8

А, ещё и втулка барабанная...
Для трековой втулки (там традиционно М9х1) мне коллега аж из Польши гайки прислал, с осью заодно, а у нас я их один раз видел на рынке на правильой точке. Но за неадекватные деньги.

Отчаявшись бороться с поиском гаек на подобную барабанную втулку (кстати, не уверен, что там М9х1 было, может и какая-то порнография близкая), я обточил концы оси и нарезал М8х1. Ну и поставил обычные передние гайки от советского велосипеда.

Только обтачивать с умом надо — в дропах ещё почти на всю их толщину должно быть толстое родное мясо оси. А проточка должна начинаться буквально за 0,5-1 мм до выхода оси из дропа. 

Это всё для того, чтобы колесо правильно стояло и надёжно держалось.
upd: добавил картинку