Руль (Страница 6 из 6)

Проще найти такой же руль, они не дефицитные. Это будет лучше, чем играть в лотерею.

Коллеги, подскажите, как гуглить, чтобы найти такой руль для покупки?
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 76#p271976

Сильно похож на перевернутый руль дорожного туриста, с тех ракурсов что на фото

Уважаемые коллеги, в коллекцию знаний. Если было уже — снесите пост.

Расширители руля, 50 мм. Есть другая версия 100 мм. На фото всё понятно без пояснений. В продаже на маркетплейсах.

f1rchek111, що ж тут незрозумілого?
Пройдіться по любому населеному пункті любої країни. Там же 2/3 велосипедів з таким кермом. При такій масовості, з ним все всім зрозуміло 

Оно, конечно, понтово. Но обвешивание велосипеда бессмысленными побрякушками, понт без практического выхлопа, выглядит... по-павлиньему. Если не по-петушиному Вроде фикса без тормозов в городе: велосипед выглядит и является весьма скоростным, но средняя скорость ниже смешной, как хозяин не пыжится. И пробег средний за жизнь — ведь ездить приходится либо медленно, либо   недолго .

Ну да мы здесь о рулях, о тормозах есть отдельная тема.,   и здесь это просто яркий пример понта без смысла.

Вне трека, велосипед на строго трековую посадку — это  Сюда же — дурноголовые фиксеры (устоявшееся выражение, да?), которые обматывают руль только под нижний хват. Впрочем, что взять с персонажей без тормозов в городе.

В городе, на ЛЮБОМ велосипеде, основная посадка — верхним хватом. Конечно, это не значит, что городскому велосипеду нужен строго дилдо-бар. По длинному свободному проспекту или набережной, грех не прохватить в нижнем хвате. Но без верхнего, в том же городе — как?

Это всё подробно описано в книге, и здесь в начале темы оттуда перепечатано.

Хотел бы я себе  такую тачку, храня её на треке? Полностью с трековыми настройками, и для катания строго по треку https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 87#p137687
?
(По ссылке очень важные соображения, а вот тут https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 75#p137875 ещё разворачиваю мысль)

А может быть. Красиво (не Россин этот убогий конструктивно вместе с креплением руля, и неудачный в спорте, а ближе к Тахиону, конечно). Круто, но это не петушиный понт, ибо полностью соответствует назначению. Конечно, это должна быть машина со специальной геометрией, а не условный фиксированный турист с присобаченным к вилке креплением руля

Но.
Доля ненужного понта остаётся . Ведь зачем оно придумано на фоне обычных трековых снарядов? Для увеличения жёсткости велосипеда на пропеллер. Всего в сборе — от кончиков руля до заднего колеса.  При резком старте или разгоне. Ведь классический руль с выносом — это мягкое звено, которое не даёт полноценно упереться спортсмену, и соответственно — полностью реализовать в движение его толчок.

Вилкоруль поможет выиграть долю секунды на старте тем, кто стартует вот так.

У нас книга Гвидо Косты в Библиотеке лежит — вот там про технику гонок очень впечатляет. И при всех этих примочках, такой велосипед (НЕ РУЛЬ!!!), позволит подготовленному гонщику выиграть какую-то долю секунду на круге.

А я что на треке делаю? Да кайфую. Гасаю ради удовольствия. Мне даже не обязательно "натягивать" приятелей, с которыми катаюсь, чтоб потом им язык показывать и дули крутить — итак кайф запредельный.  Ну делал бы я это не на одолженном у коллеги правильном Рекорде, а на коллекционном настоящем Тахионе-Аэро, что — кайф сильно разный? Дух на виражах от восторга крепче бы захватывало? Нет. Время круга бы улучшил? Нет, ведь я не стартую на время,  и почти не атакую в процессе. А когда атакую по приколу — никто с секундомером меня не пасёт.
Да и надо ли оно, те доли секунды ловит. Вот плевал я так напрягаться, чтобы эта конструкция поимела для меня практический смысл! 

Да даже если бы мне присралось выпендриться в гонке для курящих старпёров захотелось выступить в любительской гонке, не уверен, что я бы реализовал это преимущество, по сравнению с хорошим Рекородом.

Так что мной бы больше двигал интерес создать такую машину, и немного  — понтоваться потом  с долей смысла. На треке. Среди других специализированных велосипедов, где он будет чуть круче своих собратьев. И больше в этом было бы гордости за создание, чем понта обладанием. Конечно, давал бы на гонки знакомым спортсменам — может, медальку кто привезёт, полученную за счёт преимущества конструкции. Именно это, и только это, придаёт смысл всей затее.