|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 184 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Отломалась часть конуса
Болгаркой подровнять, сделать ею же с боков шлицы под ключ — и будет прекрасная контргайка на эту же ось с другой стороны где тормозной рычаг, вместо штатной фигурной шайбы-гайки с легко мнущейся резьбой.
Maxim_Sed, с чешкой дрочки больно много, хотя вещь стоящая. Тормоз в стоке вялый, корона обгонной муфты конструктивно к большому правому конусу не крепится, сцепление вечно пропадает на старте.
vault_boy, та ні, нормальна втулка. Щоб добре працювала обгінна муфта треба змащувати рідкою або напіврідкою змазкою. Гальма дійсно в*ялі, підрізання ТБ досить ефективне. Кут повороту до гальмування незручний при передачі вище від 2.5. Але підшипники калібровані, конуси шліфовані, нову треба просто перезмастити і можна багато років катати.
CustoмBicyclь, У меня даже на сухой обгонной муфте любит пропасть сцепление, особенно когда нужно резко дать по тапкам. Но соглашусь, втулка кондовая, неубиенная, у меня она уже далеко за 3 тыс. прошла и все нарекания, что у меня есть, я уже изложил.
корона обгонной муфты конструктивно к большому правому конусу не крепитс
это патамушта я выдрал деталь, которая намертво спаривает пятерик и корону (хрен почистишь-помоешь)
и выкинул (цензура)
вот эта железячка на фото слева
кстати, новые минские торпеды тоже без фиксации короны 
Дима, отогни усики в латунном сепараторе немного
Дело в том, что для надёжного зацепления, обойму нужно придержать. Её и придерживает тот латунный сепаратор, цепляясь (нежёстко) усиками внутри барабана. Спиральками малого конуса и обоймы.
можно внутри ТБ намазюкать т.н. вакуумной смазкой
но эта смазка дюже дорогая (
Попообую протереть и лейнуть туда 10-w40 и посмотреть что получится.
в ТБ набей консистентки погуще
Дима, голова включай. Там нужно УВЕЛИЧИТЬ трение.
в ТБ набей консистентки погуще
Тоді будуть проблеми з гальмами- ролики в "крабі" залипнуть 
Нужно нафиг смазку поубирать, короче, и прогнать так еще 3к км.
а зачем этот геморрой с чешкой, когда есть полным полно в легком доступе советских торпед в более чем живом состоянии? из любви к искусству?
vault_boy, я підшипники змастив синім манолом (густина 3), все інше хадовською літієвою змазкою з аерозольного балону (густина не вказана, по вигляду 1) покрив тонким шаром, втулку зсередини теж тоненьким шаром хадо- просто протер пальцем у змазці. Муфта працює ідеально. Якщо втулка з достатнім пробігом, треба трішки розгинати латунні пластинки "краба"— вони ж по троху зношуються і тертя стає слабше.
Додано: 26-09-2017 22:11:15
IDIANtm, У наших краях робочої і з трьох радянських не збереш 
Там нужно УВЕЛИЧИТЬ трение.
надо увеличить не трение, а усилие, которое будет способствовать скорейшему сцеплению
варианты:
— увеличить силу трения латунных усиков (как следствие, их износ)
— набить самой густой консистентки нлжи 3+ (именно в ТБ): ролики\цилиндры на "крабе" при этом отлично продолжают работать
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 184 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Втулки тормозные. Торпедо, червячные и др.
