О велосипедном освещении и электропитании. (Страница 92 из 92)

На многих велосипедах ММВЗ на передней вилке справа стандартно приварен кронштейн для кремления велодинамки.

Для генератора всё равно, но есть нюанс.
Лучше ставить генератор впереди пера вилки.
Еще в детстве имел неприятный опыт:
-поставил динамку на самодельном кронштейне ЗА пером, как на первом фото;
-в какой-то момент набегающее на ролик колесо столкнуло его  вперед (слегка повернуло);
-и динамка влетела в спицы, под перо вилки.
-кронштейн завернуло винтом, колесо заклинило, пострадали спицы...
Хорошо, скорость была небольшой..
Если же динамку ставить "на выходе покрышки из вилки", то такое невозможно в принципе.
В крайнем случае, динамку отбросит в сторону.

Задумался тут. На данный момент использую вот такие заряжаемые фонарики с крепежом на резинках, красный и белый

Да, самые дешёвые из заряжаемых по USB на литиевых аккумах, но по освещению вполне устраивают. Городской режим, главное, чтоб меня было видно, типа габаритов, но и видать немного, если в полной темноте неспеша. Аккумы не очень мощные, быстро садятся. Снимать заряжать лениво. Динамо втулка, это уж слишком радикально, простая контактная динамка чёт не особо вдохновляет.
Вот уж думаю, может переделать: вынуть родные аккумы и проводами подвести к общему съёмному 18650 элементу и вытаскивать на зарядку только его. Ну и с драйвером что нибудь намутить, это всё придумываемо- чтоб включалось с одной кнопки, а не оба по отдельности. Тоже канительно, хоть и уже меньше.
Может существует какое нибудь бесконтактное решение для запитки маломощных фонарей? В моём понимании это магнит на спицы, с крепежом как у катафота и обмотка на перо. Дальше проводами на передний и задний фонари. Погуглил, выдало только вот такую фару на таком принципе действия