[Закрыто] Вопросы и ответы 2018 (Страница 35 из 325)

Задумал переделать свой Салют, поставил планетарку, 26" колеса, поменял вилку, сделал каретку как у Maxim_Sed, переделал вынос (теперь руль может поворачиваться на 90град), поставил длиннее подсидел и седло от старт шоссе и так сезон отъездил на работу. Но возникла проблема (она была и до переделки, но грешил на вилку) переднее колесо имеет в вертикальной плоскости наклон вправо (у меня ассоциации, как сильно груженая Татра, колеса расходятся). Это у всех Салютов такая болячка? Возникла мысль это исправить.  В передней части рамы приварен половина от механизма складывания, там вроде бы сварка, а если аккуратно прорезать паз по окружности рядом со сваркой не доходя до трубы рамы (на фото отметил красным) и провернуть трубу, а потом все заварить обратно. Или не стоит?

Или люфт в самом узле, т.е. разницы в геометрии быть не должно что при скрепленном узле, что при не скрепленном.

Может быть просто разная глубина прорезей под ось в вилке. Тогда осторожно в несколько приемов допилить  более мелкую  круглым напильником до глубины более глубокой и делу конец.

Да это все я проверял в первую очередь, как раз и нет параллельности подседельной и рулевой трубы. Люфт есть только со стороны рулевой, но при нормально затянутом болте его нет. Гнуть так же пробовал, но может и не правильно, зажимал за каретку в тисках и пытались с напарником 2-х метровым прутом через рулевую трубу выкрутить, но только каретку погнули, уж очень толстая труба у Салюта  , после этого ели выровнял каретку. Мне все таки кажется что нет геометрии между приваренным узлом и рулевой трубой. Когда все разобрал, зажал одну половину за каретку в тиски, а вторую приложил и выровнял рулевую относительно подседельной, то половина узла сложения ушла вниз миллиметров на 8 относительно второй половины и каретки. При тщательном осмотре видно что все таки криво приваренный узел сложения относительно рулевой (рама 90-го года). Если зажать за узел сложения и попробовать провернуть через рулевую прутом, думаю навряд ли это получится, сечение трубы ниже.

Вилку я поменял, это было как на старой так и на новой.

Я не хочу полностью отрезать, ниже  рис 1 -это что сейчас, а рис 2 — это то что хочу сделать. Там вроде бы (если смотреть со стороны узла) латунью не паяно.

Как вариант, может внутрь рамной трубы еще загнать небольшой кусок втулки под новым швом, для усиления.

Тоже была мысль, но там явно на конце сварка, а если так, то латунь при сварке вытекла бы, как я думаю.

Латунь была только на тонкой трубке перемычке, от подседельной до узла, а так вроде бы со стороны узла между трубой и узлом латунь не просматривается. Но напарник от такой переделки отговаривает, а меня просто бесит кривая рама. А сварка случайно не повлияет на структуру в том месте, может же и сломаться?