|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2018
Страницы Назад 1 … 82 83 84 85 86 … 325 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
alonso_forgotten, У коллеги есть одно колесо — писал же 
Такой понт (а это именно понт) грех не использовать, раз пришёл. Специально гоняться, конечно, смысла вообще ноль.
Уважаемые крокодиловоды, давно читаю форум и регулярно использую знания.
Несколько лет как вожусь с велосипедом ЗиФ 1В, получил его как груду ржавого хлама с чердака.
А теперь он гоняет как в молодости и я получаю кучу наслаждения от езды на нём.
Но возникла серьезная проблема: лопнул дроп на передней вилке. На фото красной линией показана трещина. (фотка с форума из раздела "сварка")
Пока что ось колеса держится в вилке за счет гаек. Подскажите, как лечить?
Вилка не родная, а от Урала непонятных годов, но жесткая и толстостенная.
Вырезать и вварить новый дроп. Но лучше запаять латунью. Дроп придётся изготовить, если найти не получится.
Горбатую раму желательно исправить.
Поврежденный дроп Вам однозначно придется извлечь. Для этого можно зажать плоскость дропа в тиски, горелкой прогреть место соединения, потянуть вилку, немного расшатывая. Если повезет и Вы все правильно сделаете — извлечете без проблем.
Но есть опасность обламывания утопленного в пере тела дропа при извлечении (проблема в том, что оно также прогреется и станет мягким). В таком случае придется высверливать это тело, снова прогреть и выбить внутрь. Просверлить нужно для того, чтобы потом иметь шанс извлечь мелкие частички через образовавшееся продолговатое отверстие. Пишу из собственного опыта.
Найдите хорошего сварщика, который сможет аккуратно заварить, и зашлифовать шлифмашинкой!
если зашлифовывать шлифмашинкой то сварщик может быть любой, не обязательно хороший
хотя с этим тоже проблем не должно быть
Можно варить. Но с соображением. Обеспечить провар на всю глубину шва, особенно учитывая то, что последующая зачистка необходима. После этого желательно прогреть место сварки хоть на газу докрасна.
Если страшно, а некоторая колхозность не страшна (хотя, смотря как сделать), можно ещё сделать накладку по всей форме дропа, и приварить по кругу по наружному стыку. Не толстую — миллиметра два.
Если непонятно написал — смогу нарисовать 
Горб на раме выровняйте
Спасибо за рекомендации, будем варить. Про накладки все понятно, колхозность не страшна.
А раму в свое время я отдавал нашим пермским спецам по ремонту советских велосипедов в OIB. Надо было кареточный стакан заварить — треснул под нагрузкой. Они развели руками и сказали что править ее не смогут, то ли сил нет, то ли опасно — ослабнет и растрескается. Металл старый, непонятно как его эксплуатировали старые хозяева.
Горбатая рама правится стандартным образом. Я бы попробовал.
Они развели руками и сказали что править ее не смогут, то ли сил нет, то ли опасно — ослабнет и растрескается. Металл старый, непонятно как его эксплуатировали старые хозяева.
У нас в каком-то велосалоне, рассказывали, не оказалось колёсного станка для СШ. 
Я помню как летом правил кошенную-перекошенную раму Минска с вилкой и ничё там не поломалось
Konstolk, а що це у вас за тюнінг під педаль? 
Евгений76, вмятина на нижнем пере — тайна за семью печатями. В таком виде он ко мне и попал. Есть гипотеза, что кое-кто с избытком энергии и дефицитом мозгов пытался всунуть в раму мотор, или навесить еще какую-нибудь приблуду. Видно что вмятину отбивали молотком аккуратно по размеру.
Скорее всего поставили левый шатун наоборот, как он был с транспортировочной приблудой — педалью, вкрученной внутрь. А так как оно за раму задевало, потому-то и пришлось фигачить молотком, формируя впадину на пере.
Ну, головне, щоб перо навантаження витримувало.
Страницы Назад 1 … 82 83 84 85 86 … 325 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Вопросы и ответы 2018
