Добавление ответа

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какая толщина у нижних задних перьев В-39 (раннего) в месте впресовки? В вент отверстии у дропа толщина 2мм.
Как вообще их изготавливали? Раскатывали стандартную трубу постепенно ее расширяя, потом горячее прессование? Или она отливалась в форме пера с равномерной толщиной стенки?
Если принять что трубу с толщиной 2мм раскатали расширив с D=16 до D=20 (23) то путем нехитрых вычислений получится 1,56 (1,34).

Уменьшает ли прессование толщину стенки?
А теперь собственно к тому, что вызвало данный интерес:

Ободом сточило около 0,5мм, можно ли эксплуатировать данную раму? Позволяет ли запас?

На немецком пишите, конечно.
Вот коллега пишет на венгерском https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=1440 , ему отвечают на русском и украинском, и нормально общаемся

Себе включите немецкий, и будете понимать весь форум.

Регистрируйтесь, укажите  профиле свой город, установите аватару, и ждём Вашу тему.

Вот это уже в Вашей частной теме обсудим.

Thank you for the warm welcome !!

Maybe I have to register me here, but to be honest : ist was a long way to this final status. The frame was in some details very rough made !

Kind regards, Michael

If I register : is it friendlier for you if I write in russian letters with translator or should I write in german/english and you will use your forum-translator ?

Shocking picture 

Michael,
Хороший велосипед и здорово выглядит. 

Михаэль, можете спокойно писать на любом языке — когда нужно,  мы включаем переводчик- он встроен в форум

Отличный экземпляр!Очень хорошо бы было, если бы Вы зарегистрировались и создали тему на форуме в этом разделе https://krokovod.org/forum/viewforum.php?id=4 Там Вы бы могли подробно показывать свои работы.

Да, конструктивно — это Старт-Шоссе (Не Спорт, а Старт, модель для шоссейных гонок, Start-Road) позднего выпуска. Но модель подверглась ребрендингу, и стала называться Спорт, почти не изменившись в деталях.

https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=231#p231 Называется эта модель 155-441. Вероятно, на первых экземплярах писали  "Старт Шоссе", потом — "Спорт".

Название Спорт применялось в разные годы ко ВСЕМ спортивным моделям ХВЗ. Вот небольшая статья про это https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=83 ( включите переводчик!) 

Добрый вечер! Меня зовут Михаэль, я из Германии. У меня есть вежливый вопрос, и я надеюсь, вы сможете прочитать мой текст, так как я использую программу-переводчик. Недавно я приобрёл шоссейный велосипед XB3 Sport 1993 года выпуска и вложил в его восстановление много любви и труда. Я не совсем уверен насчёт модели: этот велосипед называется «Highway Sport» или как именно? Спасибо за ответ и наилучшие пожелания из Германии. Михаэль

Ну и там этот хлам не выгдядит так, что его бегом затягивать нужно. Шайбы нет, например.
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=3972#p3972
Если подшипники там тоже с помойки — их в порядок привести нужно https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=53

https://www.google.com/search?q=бонки+д … ws-wiz-img

Для фасонных контргаек велосипеда есть специальные клювы на ключах-семейках.
https://www.google.com/search?newwindow … p;dpr=1.25

А специальные слесарные выглядят так:

Вот про минимум инструмента https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 19#p191619

И вот эту штуку чем затянуть?) может ключ есть специальный какой то?)

Привет! Что тут за винты нужны или чем заменить можно?

Хорошая подборка, спасибо. Из сказанного следует,  что это все таки харьковский щиток. На раме зиса он случайно оказался, вместе,  видимо,  с вилкой

шатание звезды все таки влияет- у нее фиксаторы-выступы стесываются активнее, если сама звезда гм... так себе по качеству, поздняя, а колечки пружинные и прочее лучше всего добывать на металлоприемки в составе втулок торпедо разной степени убитости, обычно из пары- тройки втулок за 3 копейки удается собрать одну нормально рабочую, с еще достаточным ресурсом  и кучку еще запасных  полезных железок- тех же ролики, подшипники, колечки пружинные, пыльники, оси, гайки и т.д... да и конусы можно восстановить, обычно они неплохо каленые и их можно перешлифовать, недавно  попалась абсолютно на первый взгляд убитая втулка , на выходе не- живым  оказались  корпус ,звезда и  часть подшипников, потому что не очень умный предыдущий хозяин железа ездил на втулке с диким люфтом, остальное все можно было ставить скажем так на хозяйственный велосипед,но я оставил это очень запасными запчастями.