Новый ХВЗ "Старт–шоссе" 155–411 СССР 1990 и др. (Страница 3 из 35)

Odyssey, так рік не пробивають, про це лише опосередковано, через ГОСТ. Головне тримають до тижня 5-6 атм. А повністю здуваються місяця за 2-3. Для музейного ровера нормально.

Да, і в нас не прийнято повністю цитувати. Достатньо стрілочкою ім'я задати, того кому відповідаєш. В окремих випадках, коли хочеш підкреслити частину фрази, то її і цитуємо. Ми за інформацію і проти повторів.

Итак, велосипед вымыт, фото готовятся.

Естественно, некоторые следы хранения были видны ещё по фото на этапе приобретения велосипеда, который по сути своей является barn find, поэтому к появлению дополнительных нюансов я был готов. Надо сказать, что картина в целом после далеко не самых оптимальных условий хранения вполне бодрая, хотя конечно и без коррозии не обошлось.
Что качается "мелких огрехов сборки", то они присущи велосипедам эпохи поздней перестройки, но обо всём по порядку.

Заранее прошу слишком впечатлительных поборников безкомпромиссного оригинала не воспринимать близко к сердцу опубликованное здесь, поскольку в рамках моего проекта будут внесены некоторые изменения в первоначальную композицию))

Как известно, финансовая ситуация в СССР во время перестройки повлияла на многие отрасли, не стал исключением и ХВЗ.
Удешевление производства привело к снижению качества выпускаемой продукции и потребительских качеств конечного продукта в целом. В частности, вместо полноценной металлической эмблемы на заклёпках мы имеем лишь криво приклеенную наклейку((

Моему обострённому чувству прекрасного тяжело смириться с таким досадным недоразумением)) Да, это приводит к некоторому снижению веса, что для многих важно, мне же важно получать от велосипеда удовольствие, и в эстетическом плане в том числе. Поэтому вместо аляповатой наклейки, выбивающейся из общего дизайна, будет водружена красивая классическая Ласточка.

Odyssey, тут что-то с рулевой не впорядке.

Мне нравится, что велосипед такого года представлен в своём оригинальном виде
А то я регулярно грущу, что в коллекциях тачки 70-х годов и ранее, а более поздние мы безжалостно разукомплектовываем на авторские. Например, Табуретки всякие строим

Добавлено: 11-08-2021 20:50:08

Кстати, ко всем: С какой целью не наполняем эту тему? https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=43

На вид ржавчины везде многовато.

Євгеній76, стан ЛКП в цілому нормальний. Велосипед багато років зберігався в сараї під польським кордоном і йому ще пощастило, можна сказати. Але іржа все ж доторкнулася майже до кожної деталі, то ж згодом буду міняти їх на нові, ну окрім рами, звичайно.
Щодо комплектації то мені поталанило, оскільки як я й хотів: чорні рубашки, капюшони і хромований задній перемикач. Тримачі тросів... Тут вони вилітають з кольорової гамми і зовсім не вписуються в дизайн, як на мене. Але чорних я жодного разу не зустрічав.

Добавлено: 12-08-2021 09:35:05

Кондратий, да, согласен, это боль, особенно местами 
Но велосипед я покупал не в магазине, поэтому уж как есть, будем устранять по мере возможности.