|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Старт-шоссе 1986 года "Батин"
Думаю, в моем случае, самым грамотным решением будет поиск новой вилки. Эту же отложу до лучших времен (может когда-то сам сделаю) Что-то мне подсказывает, что толкового пайщика я не найду, заплачу ему дороже стоимости вилки и получу криво паянную вилку СШ.
уважаемый acher08, ну и тренируйтесь на ней! что вы теряете?
для начала просто выпаяйте её (ногу) от туда, вместе посмотрим как там всё устроено 
Уважаемый, tork, вообще ничего не теряю. Просто возможность пайки есть пока только в мангале. 
Думаю, не очень хорошо получится)
acher08,
купить или нет Старт-шоссе за 2000
я тоже не успел его купить 
Привет землякам 
О! Привет! Будет с кем первый проект обмыть! 
Доброго времени суток, стая!))))
Поиски новой (хотя бы неломанной) вилки привели меня к покупке целого велосипеда.
Потому что это оказалось гораздо проще и практически, по цене вилки)))
Так что хвастаюсь покупкой:
Покрашенный кисточкой стартон, купленный в пределах республики по объявлению на авито.
Мы имеем:
Рама 1975 года (на первый взгляд — ровная)
Обода алюминиевые (передний 622/16, задний 622/19) бельгийского производства вполне в приличном состоянии (Предыдущие мои Rigida выглядели значительно хуже). Задний обод имеет интересный вогнутый внутрь профиль. Обода одиночные непистонированные. Блестят! Спицы — нержавейка с какими-то клеймами на головках.
Втулки Maellard. Передняя с высоким фланцем, задняя с низким.
Трещетка Shimano — крутится отлично (не смотря на несколько лет простоя). Износа на ней не заметно.
Сидение обтянуто кожей и заклепано алюминиевыми заклепками. Форму имеет не плохую.
Остальные компоненты штатные СШ — требуют стандартных процедур.
Добавлено: 07-05-2022 00:01:54
Но вилка с него обязательно перекочует на "Батин". Так как этот проект в приоритете!
Жалко дербанить В-555. Да и вилка с длинной рамы на короткую... В общем по феншую и эта вилка пайки просит
Извечная проблема, комплектный велосипед в приличном состоянии, купленный типа для запчастей, в итоге жалко и лично у меня он так и остаётся велосипедом.
Добавлено: 07-05-2022 07:21:27
acher08, а что у него в районе верхней трубы и рулевой? Краска оббита или гнутая была?
Ну скажем, совсем его дербанить не буду конечно. Просто пора уже пробную поездку на "батином" делать. Я просто вилку у него позаимствую на время, пока лучшего варианта не подвернется. А остальное буду чистить, мазать, полировать и т.д.... А поведение сильно изменится от длинной вилки?
Так-то от туриста еще вилка есть, но за такое тут можно и в глаз получить! 
ночные деревья, а почему эту вилку паять надо?
Потому что между пером и короной возможно был не пропай и после сварки электричеством "короны" латунь может совсем покинуть это место.
Разделать шов, стянуть в тисках "корону" и проварить либо аргоном, либо полуавтоматом. При сварке электричеством внутри короны в любом случае будет "провар". То есть корона приварится к вилке. Поэтому латуни там уже не будет. После сварки зачистить шов и можно спокойненько пропаять все перо по кругу серебром. Держаться булет мертво. Я бы так и сделал...
вилку у него позаимствую на время
а ростовка одинаковая? пока глаза не протёр спросонья видится, что донор--на размер больше
stalker20, рулетку не прикладывал. Завтра соберу эти рамы в одном месте. Если разные — значит быть ему в комплектности! Но вроде 56 см оба.
Добавлено: 07-05-2022 08:56:55
KARNAVAL, Так Вы про короткую вилку? С ней-то понятно все. Просто паять пока нечем и умений ровно "0". Но со временем, думаю так и сделать. Вопрос, зачем вилку В-555 рекомендовано пропаять?
56 см оба
а глядя на рулевой стакан такое чувство, что обновка 58.
Про В-555 я тоже не понял зачем ее паять. Я думал разговор про вашу треснутую вилку.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Старт-шоссе 1986 года "Батин"
