Планетарки (Страница 30 из 113)

Те щели в звезде изначально предназначены для замены спиц без снятия звезды, но да, так остроумно их использовать тоже можно. Не только на планетарках.
*киса решил на туринги ставить дырявые звёзды 

Пафнутий, у меня опыт езды на планетарке почти никакой — у нас сей механизм редкость — ближайшая точка продажи в Москве. Но протестировать велосипед с планетаркой довелось. Не вдаваясь в подробности работы что было: при подъеме на горку я перевел манетку на первую передачу, не переставая крутить педали с нагрузкой. Втулка не переключилась. переключение произошло, когда я притормозил наверху. Дерайлер в аналогичной ситуации срабатывает. Жестко, с ударом, но срабатывает. Значит манетка планетарки как раз создает условия переключения, а переключается втулка при вращении вхолостую. При всем этом втулка переключилась с ударом. Возможно как раз привычка к дерайлерам и является причиной "внезапных" поломок планетарок, каторые мне встретились на форумах. Любой механизм требует грамотной эксплуатации. Я знаком с планетарными передачами, по логике в моем случае должено произойти заклинивание. Видимо во втулках есть какой то предохранительный механизм от блокировки при такой ситуации.

Shpuntik,

Вы делаете неверный вывод, не видя самого механизма. Достаточно снять корпус втулки, чтобы убедиться — для переключения достаточно движения тросика и никакого движения колеса вперед или назад не нужно.
Как верно заметил коллега Oldtimer, для переключения в движении достаточно на секунду убрать нагрузку.
Клацать манеткой и непрерывно ломить при этом — верный путь поломать планетарку.
Неужели ослабить нажим на педали на секунду такое сложное дело?
Не верю © 

Хлопці, під навантаженням не перемикаються планетарки з обгінними муфтами на собачках- сабачки притиснуті до храповика не дають муфті зрушитись. Планетарки з роликовими обгінними муфтами краще перемикаються, але теж не так надійно, як задній дерайлер. Каріозний профіль зубів касети саме для легкого перемикання під навантаженням, технологія повною мірою корисна тільки для МТБ. Турингам і навіть  шосерам нормально з повноцінним профілем зубів зірок.

Коллеги, давайте не будем устраивать холивар. У каждого вида трансмиссии есть свои преимущества и свои недостатки. Важно, чтобы преимущества в каждом конкретном случае перевешивали недостатки. Например, возможность выбрать любую передачу на стоянке и мгновенно на нее переключиться — прекрасное качество при остановках на светофоре или при езде по тротуару в толпе пешеходов. Но в моих условиях такое встречается крайне редко (чай не Москва..), а живи я в деревне, где до ближайшего светофора верст пятьдесят, и пешеходы толпами по тротуарам не ходят (и вообще, а что такое "тротуар"???....) — оно надо? Конкретно для меня планетарка не подходит по комплексу эксплуатационных параметров (во загнул фразу... ). Да и вопрос то стоял о принципах работы переключателей....
Так что каждому — свое. Кому планетарка Ролофф, а кому сингл. Считаю, что важнее дать человеку правильный совет под конкретные условия. Тем более, что суммарный опыт форумчан это позволяет.

CustoмBicyclь,