Каретки. (Страница 6 из 114)

И снова этот ремонтный клин...По своему опыту(подрабатываю на сто) у нас ремонтный размер это размер вкладыша в сопряжение шатуна и шейки коленвала,вал шлифуется и ставится вкладыш.Рем.размеров всего два,потом группа на замену.По нашим шатунам,рассверлив шатун и выведя плоскость на валу ставим рем.клин.После чего использовать можно будет только рем.клины и в будущем при люфтах шатун и вал на замену.Линия мысли моей правильна?

Бакалея,

Я перевел Горца (которому тогда еще и не снилось имя собственное) на квадрат из-за очень простой, но очень сильно задолбавшей мелочи — клинья постоянно цеплялись за штанины джинсов. Всё. Других причин у меня не было.
Но, если подумать, есть и другие резоны. Например, если хочется на стартон контактные педали. Если не ошибаюсь, под кривошипы с клиньями таковых педалей не существует — извольте пользовать туклипсы. Возможно, есть системы под клин и с дюймовой резьбой под педали, но, наверное, только б/у — в магазинах я таких не встречал.
Или, например, если хочется на авторский вел систему неканоничного дизайна и/или с неканоничным зуборазмером звезд. Под квадрат выбор систем и звезд на порядок больше.

Совпадали, давно. Когда стали делать контактные, то уже перешли на дюймы, так что не вариант. Но даже если пройти резьбы "дюймовым" метчиком, то я бы не рискнул на ХВЗшных шатунах нормально наваливать.

Бакалея,

ЛЦ — линия цепи
и другие сокращения см. в ЛТМ

Как показал результат дискуссии, технические термины понимаются всеми по разному 
Внесём ясность.
Педаль — небольшая вращающаяся деталь, выступающая из шатуна перпендикулярно плоскости Рамы. Перпендикулярно плоскости Кришны педаль еще никому установить не удалось. 

Шатун — длинная и узкая, часто металлическая деталь, одним концом неподвижно закреплённая на оси каретки. Обычно шатунов два — с правой и левой стороны велосипеда. С противоположного конца шатуна, в специальное отверстие вкручивается педаль.
Шатуны бывают железные, алюминиевые, деревянные и медведи. Последние применяются в лесу, на них можно охотится, но в конструкции велосипеда использовать нельзя.

Шатуны устанавливаются под разными углами друг относительно друга.
Если левый шатун установлен противоположным от оси каретки концом вверх, под углом 90° к поверхности дорожного покрытия, то правый рекомендуется ставить также под углом 90° к дороге. Но направлять при этом вниз.
Установить шатуны параллельно в одном направлении также возможно (оба вверх).   

Это сулит определенные преимущества — давление двумя ногами одновременно позволит развивать вдвое большую мощность. Но есть и недостатки, езда на параллельно выставленных педалях может вызвать подпрыгивания велосипедиста 

Сразу хотим предостеречь общественность от попыток определять время по шатунам.
Точность в данном случае очень и очень хромает.
Так, невозможно достоверно определить, что показывает шатун при верхнем расположении гайки: девять часов? Двадцать часов? Три или пятнадцать часов, если гайку закрутили не с той стороны? Или что наступила зима, в случае с медведем? 

Братья Запашные смеются, читая эту фразу. 

УГ – устоявшийся интернет-мем, сокращение от фразы – Унылое Го...но.Оно же марка китайской стали