21V Miskolcon (Страница 8 из 9)

thotpeti,  эти педали изготавливал даугавпилский завод природных цепей, он находится в Латвии. Их изготавливали примерно с конца 70-х и до рубежа 80/90-х. Маркировка — это цена (2 рубля) и логотип завода ("Dц"). Вот собственный пример: на ранних педалях (1983 г.) цена присутствует, а на поздних педалях (1988 г.) ее уже нет.

Здесь эти педали в сборе.

Педали изготавливали на ДЗЦ в Латвийской ССР, как вам уже написали.
В профильной теме: раз и два.

По сути это — дальнейшее развитие очень старых дорожных педалей от велосипедов "Прогресс". Какой-то систематики в их установке по годам, заводам и моделям велосипедов замечено не было (кроме того, что на спортивные такие точно не ставили).
Имеют удлиненные, в сравнении с обычными дорожными педалями, оси. Как и на остальных педалях, лыски под ключ отличаются по годам. На более старых лысок две, на более новых — четыре.

Недавно я перебирала целый ворох таких педалей, чтобы собрать один комплект в отличном сохране, и можете сжечь меня за эти слова, как ведьму, но

Ez a tábla furcsa.
Az alján nem 4 betűnek kéne lennie?

Ez a kerékagy
mikor készült?

До речі, у мене є колега, який народився у Будапешті в 1958-му році: його батько був майором радянської армії, яка мала тоді військові бази в Угорщині. Так він каже, що в їхньої сім'ї був вело "Прогрес", який батька купив в крамниці своєї бази. Тобто імпорт міг бути і через військові постачання.

thotpeti,  судя по соседней шестерке слева вверху это 56 год.

thotpeti, если Вы строите музейный велосипед, то да, имеет, а если нет, то это не имеет значения.