Остановка "металлосклад" (Страница 2 из 3)

Бревет проехат!
совсем не так как планировалось. Шоссер я собрать не успел — трагически ошибся с выбором длины спиц для левого зонта, забыв при измерении втулки учесть дистанционную проставочку за правым конусом. Пришлось пересобирать. И за пару дней до старта понял, что поеду на ЗиФе.
А на ЗиФе очень обидно ударил вилку об тротуар на набережной.   Весь бревет велосипед забавно делал шимми каждый раз когда я откручивал пробку на бутылке двумя руками.
Зато две лишние передачи позволили улучшить время по сравнению с прошлым годом аж на 16 минут!!!
Ну, там ветер ещё был: самый быстрый участник проехал дистанцию на 14 минут дольше чем в прошлом году. Да ёще и доп. КП-кафе было. Так что планетарной втулке я полчаса за 200 километров в плюс запишу). Итого: 10:30, и я даже не последний!
Шоссер продолжает собираться, ему я посвящу пару постов. Там было много первомайского гнутия...
Кроководы! при рекордном сборище участников бревета — шутка ли, 58 человек! — только два классических велосипеда: мой и шоссёр Димы Коппарёва, который он боится выровнять. Непорядок!

вольная Суна:

Давненько я не заходил сюда. Не то что бы совсем нечего было рассказать, но всё как-то не очень значительно, повседневно и буднично что-ли. А между тем домашних забот невпроворот и пару строк черкнуть некогда: то колодец почистить, то в бане крышу доделать, то за ягодами съездить, то родных на море свозить.
А велосипеды просто ездят то и дело, не ломаются совсем...
И вот, когда есть велосипед, всегда готовый к дороге, очень непросто заставить себя вдруг сделать ещё один из деталей с металлосклада. Заготовки копятся потихоньку: ещё одна туринговая рама, ещё один складник вытащены из чермета на ответственное хранение.
К чему я это всё. Для моего продвижения по пути веломеханики нужно велособытие.
И они таки были этим летом!
Во первых, я впервые оседлал туриста. Да-да, не смейтесь, не доводилось прежде.

В принципе, как он едет и как оно мне понравилось видно из приведённой фотографии. И это не смотря на невозможность на момент съёмки подстроить седло под рост и переключить на большую переднюю звезду.
Как-то в июне Володя, начальник "Колеса", звонит и говорит, мол, турист цельный отдают — берёшь? Глупый вопрос, правда? Вот уже тем вечером в машине оказался новый велосипед. Ну, почти. Простоял он лет дцать без движения, покрашен зелёным лаком для ногтей, на седле нелепая нахлобучка для мягкости. Но по тех части — полный порядок: цепь не растянута, колёса ровные, звёзды живые, трещётка щёлкает, спицы перепаяны перетянуты проволочкой. Даже колёса накачались и держали давление не смотря на жуткие трещины по корду.
И я уже собирался вдумчиво ставить его на ход. Заказал шины, пошёл искать подсёдел подлиннее...
Через пару недель, когда мы поехали за морошкой и, уронивший буханку в дырку в гати размером с колесо я искал в ближайшем посёлке Деревянном, кто бы меня выдернул, под такое моё замечательное настроение раздаётся звонок. Снова от Володи: в клубе аж трое человек велосипеды обновили, надо ехать в лес на озеро на обмывку. Через три дня. За такой срок можно было только колёса успеть подкачать, да цепь веретёнкой смазать! Делать нечего, пришлось ехать.
Повторюсь, даже без посадки, даже без большой звезды — са-мо-лёт! Нравица!
Велосипеды были успешно обмыты, велосипедисты намыты и откормлены. Хорошо что по итогу четвёртой клубню соклубнице обновляться не пришлось!
Но, появилось маленькое сомнение. Дело в том, что велосипеды нередко отдают, когда они больше уже не нужны хозяевам. Ни велосипеды, ничего больше. Хозяйки этого велосипеда давно уже нет с нами, и пусть он останется памятью. С нолевой изолентой на узком пиленом баране, с пластмассовым седлом, аляповато прокрашенный в светло-зелёный с блёстками. Смажу, разве что, да шины заменю. Может, летом и выкачу когда, под меланхолию. А к сезону буду свой туринг доделывать, который паял.

Ну, и велоцираптор. Но это уже другая история

День 0, 9 августа 24
Лето – не лето без маленького велопутешествия.
Любое маленькое велопутешествие должно начинаться с небольшого велоремонта
Пришлось снова заменить вал каретки, который раздавило минскими (китайскими) клиньями.

Да и вообще хотелось перекинуть навеску с зифа на велоцираптора – большая надёжная рама, ровная геометрия и длиннющий богажник – отличный выбор для маленького велопутешествия.
Пятничным утром, после того как помог другу поклеить обои в новой квартирке, накануне похода, я всё же решил собрать велосипед, на котором поеду.
Всего делов: перекинуть колёса, руль, набросить шатуны да клинки забить. Однако пока удалось подогнать узкое крыло, чтобы хоть краешком уцепиться примовским тормозом за блестящий хромовый обод на длиннющей минской вилке, пока перебрал педали, пока забил клинки, подобрав из целого кулька металолома парочку живых старосоветских, на испытания выехал только к вечеру.
Когда разбирал педали и увидел некоторое количество глины в качестве смазки внутреннего подшипника, вспомнил очень понравившуюся мне строчку из руководства по ремонту автомобилей УАЗ 3974: «… перед установкой сальника шаровой опоры поворотного кулака пропитайте войлочное кольцо горячим машинным маслом…»
И немедленно сбегал на металлосклад за обрезанными голенищами валенок. Поупражнявшись с ножницами с дюжину минут, изготовил два войлочных сальника, слегка подрумянил их на сковородке с капелькой трансмиссионного масла и запихнул
во внутренний пыльник. Одну педаль даже собрал на насыпи.  За время похода ЛЮФТ ОСТАЛСЯ прежним, ничего не заклинило.

Вечерело, и я погнал велосипед на испытания. Дачная грунтовка ,  каменистая тропинка к озеру, урез воды. Выкупался на дальнем пляжу, полюбовался с воды на велосипед  и поднялся по другой каменистой тропинке от воды в кооператив обратно. Порадовался, что ничего не отъе… э, не сломалось. И обнаружил ожидаемый небольшой люфт в каретке. Этим мы займёмся завтра, сегодня пора и в баню.

Сальник из войлока- хорошая идея, как мне кажется. Попробую.

Урал это вещь!!!  Примите сочувствие коллега по поводу дтп....Я вот несколько раз тоже попадал в нехорошие ситуации, по той же причине, игнорирование меня водителями авто как транспортного средства)... Один раз кончилось полетом и порванной связкой правой кисти, 3 недели на больничном,...

Есть некоторая вероятность, что лОжить всё-таки придётся.
Дело в том, что нынче в поездах дальнего следования очень мало багажных мест...
А следуем мы тут действительно довольно далеко, в Астраханщину!
Не, ну а что всё вокруг дома кататься
Собственно, 26 апреля в Москву прибываем в 08:50, а отбываем в седьмом часу вечера. Привет Московскому Клубу Семигранной Гайки Имени.
8 мая предстоит днёвка в Астрахани.
10 мая будем перемещаться где-то между Ленинградских вокзалов.
В принципе — всё это поводы выпить кроководского пива, как мне кажется