|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Пополнение в конюшне. Украина В-134
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
helvig,
Он создаёт ТРЕУГОЛЬНИК.
А от ХВЗ багажник не пойдёт, размер не такой. От Туриста короткий и низкий, от Украины ноги складные. Берите современный от стэлза или ардиса, они нормально подходят. Ну, примерять разумеется, придется при покупке.
С таким размером рамы скорее всего прийдется купить трубок, согнуть и сварить багажник по размеру родного.
Он создаёт ТРЕУГОЛЬНИК
Vlntn,
Что вас смущает в этой фразе?
В данном случае это две изогнутые трубки, подсоединенные паралельно к части задних стоек.
Для треугольника неважно
ноги складные
или нет.
Треугольником эта конструкция является только для груза на багажнике.
Vlntn,
Я про другое говорю.
Треугольник в случае бегажника Газели образуется в трех точках. Это места крепления задних стоек к дропам и верх багажника, в районе сгибов его ног. Там поперечная деталь является вершиной треугольника.
Это значитально уменьшает виляния задом при езде и препятствует сгибанию стоек.
Оригинальные газелевские трубки, из которых сделаны задние вертикальные стойки слишком тонкие, они не обеспечивают достаточной боковой прочности, это не стойкиТуриста, ни разу, это бумага. 
Если дела с такой рамой не имели, то представить это сложно. Но поверьте, оно хлипкое
Рама по ощущениям заметнее легче, чем в 134, это точно. А сами стойки мне хлипкими не показались. Возможно они слабоваты из-за способа крепления, либо из-за их длины. Короткие стойки были бы жестче.
Вот кручу в голове эту раму и не понимаю, как эта конструкция с багажником должна работать... для жесткости по идее там есть мостик. причем он там в виде пластины, широкий. А багажник добавляет еще одну распорку, но выносную. Что бы добавить жесткости, багажник должен быть цельным, сварным и не гулять со стороны в сторону.Но странное какое то решение придумали голландцы для своих рам. Все же конструкция рам давно отработана.
Пафнутий, Паша, что-то моя фантазия за твоим треугольником тоже никак не угонится .
Чем рама от других отличается, что её багажником нужно усиливать?
https://www.anekdot.ru/id/81989/
Костя, рама отличается неприлично громадной ростовкой. 66 см. Выглядит вживу. эээ, неоднозначно. Огромный плюс, подседел можно брать самый короткий и он все равно подходит!!!))) Но колеса от дорожника явно не для него, вернее не для его передней вилки. А на туристовских ободах с 35 резиной он выглядит ооочень убого. Вчера выехал после десяти вечера, гонял его и в хвост и в гриву, виляний не заметил ( может поому, что прочитал про багажник уже после) Выявил некоторое неудобство в поворотах и стремный заскок на бордюры ( вспомнил складной аист своего детства).
Родные там 35 — вполне себе характерно для евровела — легкодорожника, коим он и является. Просто рост.. даа.
Но вслед за коллегами не могу уследить за мыслью Павла
С такой ростовкой на 35 резине....меня все собаки засмеют. А по жесткости, когда ставил колесо, сводил перья руками ( там 13 или 14 см было) . Свести полностью не смог. Раскрутил гайки практически на край, а потом гайками так и сводил перья. Жестковаты они очень и очень.
Здается мне, слеплю я с него туринг )))
Здается мне, слеплю я с него туринг )))
Вполне
Мав справу з подібними кріпленнями задніх пер. Побоювання Паши видалися перебільшеними. Так, виглядає тонко, але видовження кронштейна там мінімальне і вісь втулки замикає всі трикутники.
На рамі Шоколода та ж сама конструкція, і ще одна голандська дамка є. Не такого гігантського зросту звісно, але конструктив той же.
kisa,
костя, если в руках ЭТО не держал, то поверить сложно.
В голове возникаю плющеные оконцовки труб на раме Украины 70-х годов и возникает недоумение, что там может сломаться или согнуться.
Но это разные пары туфель
Газелевские задние стойки сделаны из очень тонкой трубы, стенка там из консервной жести.
Верхняя часть сплющенных стоек, которая крепится к подседельному болту мне на трёх велосипедах попадалась гнутая, и один раз с трещинами с обеих сторон.
Конструктивно этот узел непрочный, и голландцы, когда приход от очередного косячка миновал, это увидели. Но было уже поздно пить боржоми.
Тогда они, как костыль, применили багажник.
Верхнее крепление багажника очень жесткое, причем площадка, к которой он крепится, тоже.
Это не жестяная латочка Туриста/Спутника.
И сама труба, из которой он сделан очень прочная, я прыгал на нём с пол-часа и так и не выровнял, пришлось двухметровым дрыном ровнять.
Евгений76,
С нижней же стороны всё хорошо, там трубы дебелые (но такие же пластилиновые), однако на фоне верхних они стоят незыблемо, как скала
Я про верхний узел толкую.
Вот такая она, газель 
Я ж с этими жЫвотными не один год уже бодаюсь, послушайте старика 
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Пополнение в конюшне. Украина В-134
