Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 45 из 262)

Опять у меня метания Барабанная втулка — это хорошо, но... А как же "сохранить максимум родных деталей"?

Давайте разберемся с передним колесом. Оно не отсюда, это точно. И явно менялось в сборе (набор фабричный). Значит, передняя втулка тоже не от этого велосипеда.

У В130 и В-134 близких годов с велоретро втулки очень похожи на эту, скорее всего — такие же. И на более поздних тоже. Значит, переднее колесо можно собирать на этой втулке, и 32-дырчатый швеллер для этого у меня есть.
Но барабанную я все равно приобрету и неспешно соберу другое колесо на ней, интересно ж попробовать. А там посмотрим.

murabel, почну з самого головного
Для чого велосипед планується і ваши очікування від нього.

Евгений76, ну, по-перше, я хочу згадати, що таке класичний дорожник. Якщо різниця у комфорті з Горцем буде відчутна — то буду використовувати його для неспортивних поїздок, таких як катання з дітьми або дальні заміські ПВД, в тому числі по грунту, в тому числі у компанії МТБшників А також просто як транспорт для міста в осінньо-зимовий період (дощ, сніг). Жити буде, швидше за все, у гаражі, іноді міняючись місцями з Горцем, що мешкає в квартирі. Хочеться, щоб він був максимально наближений до оригіналу, але виглядав як новенький, блищав і сяяв, наскільки це можливо при використанні рідних деталей.
Тоді Горець перетвориться на важкий турінг з заниженою посадкою (можливо, спробую поставити на нього туристичний баран) для більш динамічних покатеньок, швидких коротких міських поїздок у теплий сезон, та збереже за собою функцію фітнес-байка для тренувань в погодних умовах, неприйнятних для шосера (наприклад, після дощу, коли асфальт мокрий і з калюжами).
Ну і Вітерець — ясно, для спорту. Якщо мене не попустить — можливо, буду міняти там обвіс на щось сучасне для більш комфортного перемикання передач. Але це ще під великим питанням.

P.S. Здається, я навіть знаю, який ще у мене буде велосипед (після Лімузина, не все одразу) Хочеться ще чогось компактного, складаного, щоб легко вміщалося у багажник авто, на невеличких (максимум 20") колесах.

Добавлено: 17-01-2018 12:59:56

kisa, ОК, согласен. Но пусть и более аутентичное переднее колесо тоже будет — для каких-нибудь особых случаев. Тем более, что все компоненты для него есть, а для барабана все равно нужен другой обод.

andrezin, так вел же не редкий, довольно массовая модель, и практически всё есть. Не хватает только щитка цепи, ну и всё-таки не на 100% понятно с колёсами.

Продолжаю потихоньку разбираться с приобретением. Покрышки (обе стандартнве советские Л-183) — плюс-минус ровесницы велосипеда.
Передняя 1976 года, вся в трещинах.

Задняя чуть посвежее, ГОСТ-79, но тоже не фонтан:

В общем, можно оставить для фотосессий и какого-нибудь ретровелопробега раз в год, не более. Или, если вдруг кому под настоящую реставрацию надо — отдам. Еще сегодня накачать попробую, посмотрим, что там с камерами.

Обод задний — тоже печаль, на боковинах ржавчина и облезает хром. Такое в лимонку нельзя, получается? Придется искать замену.

Вообще, у меня стойкое впечатление, что вел какое-то время провел под забором или в сыром сарае.

Нашел клеймо на передней втулке, вот такое:

Ось втулки не крутится, хотя когда забирал из теплого подъезда — колеса катились. То ли смазка на холоде застыла, то ли просто у колеса момент больше, чем у пальцев
Задняя втулка вроде норм, тормоз тормозит, пятерик схватывает сразу. Ну хоть что-то. Звезда прикольная, с отверстиями — не видел раньше таких.
Втулки пока не разбирал, не было времени. Руль снялся легко, ржавчина на выносе только выше рулевой, ниже всё ок.
Седло тоже жить будет, слегка ржавые пружины под кожей, сама кожа не хуже той, что у меня на Горце.
В общем, не так уж много тут удастся родного сохранить, да и не всё уже родное. Но всё годное использую,ни одной лишней копейки тратить не намерен. Докупить придется только задний обод и резину.

murabel,
Тут багато історій так починаються "грошей вкладати по мінімуму..."