Моя "Украина" (и кое-что еще) (Страница 1 из 262)

1. ХВЗ 111-431 "Украина" 1990 г., он же Горец — о нем в этой теме с самого начала. В данный момент оснащен 3-ступенчатой планетаркой, барабанным тормозом и более широкими крыльями, используется как грузовой, дождевой и зимний велосипед. Колеса его были пересобраны на тяжеленных широких (27 мм) стальных ободах, что не лучшим образом сказалось на динамике и внесло некоторый разбаланс в велосипед, который едва ли не ближе к "туристу", чем к "дорожнику". Страдают от этого в первую очередь мои ноги, поэтому колеса будут пересобраны. На каких именно ободах — пока не решил.
2. ХВЗ 155-411 "Старт-шоссе" 1986 г. Ветерок, известный вам по велоконюшне коллеги leonyar, переехавший ко мне на ПМЖ в результате вот этой драматичной истории С появлением проекта номер 4, а потом 5 используется исключительно в спортивных целях. В настоящее время — в процессе апгрейда ради улучшения результатов в любительских соревнованиях.
3. (проект) Лимузин — "Украина" В-134 1975 года, купленная, прямо скажем, сдуру, о чем жалею всё больше с каждой следующей его деталью, приносимой из гаража домой для приведения в порядок. Возможно, его рама будет вскоре обменяна на другую, не требующую паяльно-сварочных работ. UPD.: Так и получилось — поменял раму В-134 на В-120, почти всё необходимое для сборки на ней велосипеда сесть, не хватает только времени. Назначение — неспешный туризм по асфальту и грунту. Возможно, будет оснащён 5-скоростной планетаркой с барабанным тормозом, но это не точно.
4. "Джанго" (освобождённый от многопередач), он же "Спутник В-39" 1969 года, в неплохой родной краске, сильно модернизированный предыдущим владельцем в стиле К1. Превращен в сингл 48/19,  возил меня на работу, после дождей местами поржавел и стал донором для проекта №5. В планах — восстановить Джанго в версии максимально легкого скоростного туринга для быстрых и относительно комфортных дальних поездок по асфальту разного качества.
Обновлено: Оказалось, что одного Спутника (того, который ниже) мне более чем достаточно. После того, как Джанго почти год пролежал в гараже в разобранном виде, из него был собран велосипед на заказ, и возрождённый В-39 в черном цвете уехал к новому владельцу.
5. ХВЗ В-37 "Спутник", 1967 г. Переделан в сингл на торпеде и стал основным ситибайком-комьютером для поездок на работу и по делам, заменив Джанго. Несколько раз пытался ставить на него стальные крылья — не приживаются, заднее трескается и ломается от вибраций. Поэтому сейчас стоят пластиковые. Летом 2020 за В-37 окончательно закрепилась роль ситибайка для теплого времени года, да и в декабре при 0...-2 °С продолжаю ездить на нем.
6. Рама АМЗ 171-741 "Уралец", на которой с помощью донорских огранов запчастей от Орленка и колёс от Салюта собран подростковый велосипед для сына. Покрашен в мастерской DD Bike Customs, сын с удовольствием на нем гонял, но как-то внезапно из него вырос и теперь ждет нового велосипеда, а Уральцу ждать больше некого, поэтому, скорее всего, он будет искать нового владельца.
7. Ардис Лыбидь "Handmade in Ukraine"— постсоветский дамский дорожник, длинный и мягкий, с заниженной синглопередачей. Собран для жены, но во время тест-драйва был использован для участия в МТБ-гонке на 40 км по лесу с грунтом, корнями и песком "Лісова пісня" Испытание выдержал, супругой тоже обкатан, ожидает покраски и окончательно наведения красоты. Обновлено: по случаю куплена и даже уже покрашена похожая рама ЗиФ, на которую переедут колёса и прочий обвес с Лыбеди. Имя "Лыбидь", скорее всего, сохранится.
----------------------------------------