История моделей Харьковского велосипедного завода (ХВЗ) (Страница 39 из 47)

gpetropav, и те и другие. В начале выпуска серии в 1976-1977 годах были в основном с высоким фланцем, в 1978 преобладали уже втулки с низким фланцем.  По моему скромному опыту.

Кстати, поправки к теме https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=562 здесь можно и нужно обсуждать.
Что по узлам мутного?

Добавлено: 10-07-2023 15:24:37

И что про обвес писать? Тема там о рамах, но всё-таки уже упомянул обвес.

Всё примерно так же, как и со втулками. Сначала ставили обвес как на В-555, позже — как на 155-411 "ОЛ". За исключением только тормозных клещей, по-моему: они были неизменны на всём протяжении выпуска первой серии модели 155-411 в 76-78 гг. Ну и манетки не менялись, поскольку идентичны как на В-555, так и на 155-411 вплоть до конца 80-х.

Ну так это "мутный" и есть, он же 155-411 первой серии.

Да, в 76-77 годах такие ещё ставили на 155-411 в том числе. Выше в теме есть ещё несколько ранних 155-411 с такими системами. Вот с 78-го года уже почти полностью перешли на обновлённый обвес — трёхлапку, тормозные ручки, "клювы", перекидки, втулки, трещотку.

По моим наблюдениям — уже с шестизначных моделей. Их вернули, ведь они были и ранее на В-552/553. Ну, как переходной вариант, вполне вероятно и на В-555 в конце их выпуска.

Да, а шатуны те же практически. Ну, некоторые визуальные отличия можно найти при желании, но конструкция идентична.

Я допускаю такую возможность. Ставили ведь пятилапки в начале выпуска 155-411 параллельно с трёхлапками, почему бы не ставить трёхлапки в конце выпуска В-555?

Ну да, как в принципе и на большинстве моделей ХВЗ в переходной период. Во всяком случае мне встречались ранние 155-411 как с трёхлапками, так и с пятилапками. И это до Олимпиады, можно сказать ещё порядок был. А в конце перестройки, в начале 90-х так вообще бардак, ставили далеко не всегда то, что соответствовало моделям. И Мятиев тоже об этом упоминает в своих исследованиях как характерную черту времени.

Где-то коллега Riverdale упоминал об идентичности некоторых рам поздних В-555 и ранних 155-411, если я не ошибаюсь, различались только деколями. А ещё кто-то из коллег упоминал о "мутном" с нормальной, не заниженной кареткой. Так что геометрия "мутных" была весьма разнообразна.