История моделей Минского мотоциклетно-велосипедного завода (МВЗ/ММВЗ) (Страница 3 из 37)

там последняя цифра и на семерку и на четверку похожа так что может быть что угодно

дядюшка_зуэ, Таки на 4 больше похожа нежели на 7.

А до якого року складні ішли з гнутим виносом, що фіксувався знизу гайкою з важелем (хомутом) ?

Рамы то как раз ничем и не отличаются. Во всяком случае никто не знает отличаются ли они чем-то. Но "Аисты" появились точно после 79г.

Наверное, Вы хотели спросить: "Аист" или "Десна".
Сейчас восстанавливаю "Аиста" — это точно "Аист" потому что там сквозь краску проступает заводская надпись:

(седло не от него, и оно ему не подходит по диаметру подседела, стоит временно только ради того чтобы можно было велосипед поставить вверх колесами). Так вот, отличительная особенность — а пыльниках минской каретки. Пыльник пластмассовый есть только слева, а справа роль пыльника выполняет фигурная тарелкообразная выштамповка на звезде:

Номер на подседеле: 28 4049-01

Год назад я восстанавливал "Десну" у которой рама очень похожая — там каретка вообще не минская а обычная:

kisa, Изменения в обвесе или в раме?

В принципе рамы можно сравнить, у сообщества ведь на руках имеется какое-то количество этих велов. Можно пофоткать какие-то места и сравнить.

Выше я писал:

При более тщательном рассмотрении, это оказался просто заводской брак данного экземпляра. У другого точно такого же велосипеда вал каретки чуть длиннее со стороны звезды, и пластиковые пыльники с обоих сторон каретки надеты как полагается.

Просто, видимо,  на сборку подали коротковатый вал каретки, и сборщик не долго думая просто не стал ставить пластиковый пыльник потому что он там не умещался.