усиленная Украина (Страница 3 из 4)

Мой опыт поездок в месте где я живу (а у нас тут большие уклоны), а также по Крыму, в том числе и по Крымским горам а также по улицам Севастополя показывает что при моем весе 110 кг плюс велосипед плюс багаж, в сумме полтора центнера — простого переднего тормоза вполне достаточно. Задний на таких уклонах какие есть в Севастополе например на ул. Леваневского и на троллейбусном спуске к ж/д вокзалу почти бесполезен: велосипед продолжает ехать при совсем заблокированном заднем колесе.

Вибрейки на моем велосипеде "Руггель" (по типу "Украины но с одной трубой вместо рамы и с планетаркой) показали себя там нисколько не лучше и нисколько не хуже чем обычные стандартные тормоза "Туриста" ХВЗ выпуска 1984 года — и те и эти при нормальной работе тормозят одинаково хорошо.

Прочность рамы между подседельной трубой и рулем не имеет большого значения, в чем Вы можете убедиться поглядев на выложенные мной выше фотографии. Происходит это из-за того что весь вес в основном приходится на заднее колесо, а если седок и начинает давить всем весом на руль то этот вес передается на руль через его руки а не через раму. Именно поэтому даже и нет смысла усиливать переднее колесо.

увы ((

значение имеет только время, кот складывается из
1) время, чтобы сообразить
2) собсно торможение

слагаемое (1) доминирует

слагаемое (2) вторично

вот тут был сделан вброс
после чего был зачотный срач

и закончилось это шедевральным высказыванием 

На хотя бы немного скользкой поверхности торможение передним тормозом неминуемо приводит к падению — видимо, "юные балбесы" это узнали на практике и поэтому и боятся передним тормозом пользоваться.
По существу дела, нельзя обойтись ни одним передним тормозом, ни одним задним, и надо постоянно соображать каким из них лучше воспользоваться в данной ситуации. Причем думать каким тормозом пользоваться надо не тогда когда уже надо тормозить, а заранее, даже еще до того как выехал из дома — ориентируясь на погоду, дорожные обстоятельства, есть ли груз на багажнике и проч.

Коллеги, по-моему, дискуссия вошла в русло, которое слабо соотносится с концепцией частной темы о конкретном велосипеде. 

Чуть поофтоплю за компанію     Все впирається у рефлекси (від звички) і біомеханіку організму. Я у дитинстві і юності відносно агресивно катав з одим ножним і вистачало, зараз агресивно можу тільки з ручними- ноги відвикли гальмувати. По біомеханіці людина ручними загальмує швидше- ноги ще крутять педалі вперед, а руки вже гальмують, пальці мають меншу інерцію від ніг. Тому для агресивного катання і екстремальних ситуацій велика перевага ручних. У всіх моїх велосипедах є передній тормоз і для мене він основний, ручка переднього зліва; на мотоциклі ручка переднього справа і теж частіше гальмую переднім- жодного дискомфорту і думок не виникає, усе на рефлексах. Техніку їзди треба напрацьовувати і вдосконалювати, тоді жодних проблем з гальмами не буде.