|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
Страницы Назад 1 … 178 179 180 181 182 … 199 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
По поводу непровара и подрезки металла при сварке. Есть у меня кусок неплохой вилки (по крайней мере шток баттированный)
Вот эта полоска 
Говорит о том , что шток чиркал о чашку рулевой (но не об этом). В этих местах видна подрезка металла при сварке 
Сейчас отрежу стоки покороче и посмотрим как там внутри с проваром.
В целом неплохо (бывает и хуже). Ну вот тут плохой провар 
А на другой стороне какая-то яма и щель (плохо отторцовано прилегание)
Доброго времени суток, джентльмены. Нуждаюсь в консультации старших товарищей)
Суть проблемы такова — имеется рама туриста, на котором предыдущий владелец зажимал подседел за 3см, и подседельная труба предсказуемо лопнула в круг. Подскажите пожалуйста, как правильно такие повреждения устранить, чтобы рама ещё походила?
Подлая фигня.
По-простому, я бы нарастил узел вниз приваркой трубы, а трубу напаял на подседельную трубу.
Вот похожим образом https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 041#p25041 , причём трубу-удлинитель можно и не разрезать, а попытаться натянуть, отведя подседельную трубу рамы в сторону. 
А по красоте можно узел удалить, и сделать самопальный дизайнерский с длинным нижним лугом. И перейти на подседел 26 мм, или сколько туда пихается.
Добавлено: 18-06-2024 22:09:01
И да, есть опасность попадания старого припоя в наш сварной шов!
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 418#p80418 п.4
на подседел 26 мм
Думаєш звідки взявся розмір 26,2 у СЗ 
kisa, спасибо большое, буду думать. Не уверен что пайщика смогу найти у нас тут(
Место неудобное. Внутрь вставку не вставишь и снаружи мало места где прицепится. Можно вообще поменять подседельную трубу на 28х1 или 27х1
AnVag_1988,
Я так понимаю, есть сварка, но нет пайки?
Тогда под сваркой понимаем полуавтомат.
В порядке мозгового штурма:
Вариант 1 .
1. Изготовить кольцо-"бандаж". Или набрать из двух колец, или из четырёх полуколец или обжать трубку с внешнего диаметра подседельного узла на диаметр трубы.
Суть в том, чтобы сделать "бандаж" с двумя внутренними диаметрами так, чтобы в новые сварные швы не натянуло латуни из старого стыка.
Суть такая:
2. Зачистить места под сварку на трубе и на узле. Надеть "бандаж" на трубу, отведя её в сторону.
3. Приварить обломки трубы на место, зачистить шов так, чтобы можно было плотно придвинуть "бандаж" к узлу.
4. Приварить "бандаж" к трубе и узлу.
Вариант 2 — бандаж из проволоки
Проварить сперва родной шов, зачистить, намотать поверх шва стальной проволоки и проварить так, чтобы проволока сплавилась, образовав "бандаж" поверх стыка. Это можно даже эстетично оформить.
Вариант 3 — экстремальный.
Варить "стационарный" подседельный штырь
Исходя из доступных технологий буду думать.
Конкретно у меня — ни сварки, ни пайки, к сожалению. Есть веломастер у нас, но он только варит, и подход к велостроению у него довольно своеобразный.
Я пока ищу возможность связаться с холодильщиками/кондиционерщиками, у них как минимум оборудование для пайки есть. Постараюсь сообщество в курсе держать)
Євгеній76, 
ну да
Варить "стационарный"
Ага, это классная тема.
kisa, Я только не совсем понимаю, как обварить подседел ко всем частям. Тоже думал про это)
обварить подседел ко всем частям.
Не варить, а паять. Сваркой, при необходимости, мы делаем монолитные детали (вместо литых промышленных) — узлы, только свои. А раму из деталей нужно спаять, а не сварить.
Тоже интересная статья:
http://davesbikeblog.squarespace.com/bl … FBR1o5aVcw
Сейчас меняю треснувший рулевой стакан на СЗ. Хочу показать как он был пропаян : )
Был спаян пср-45, наверное. Распаялся достаточно легко. Кстати, узлы тоже сварные.
Доброго времени суток, джентльмены))
Фуххх.... Я что-то сделал)) и это было волнительно. Решив, что опыт — ценнее всего, я решил попытаться отремонтировать раму собственноручно.
Так как полуавтомата у меня нет, но есть товарищ с обычным инвертором, с которым я худо-бедно управлюсь, были затарены электроды барби-сайз, 1,6мм.
Изготовлены две половинки трубы и приварены к подседельному узлу, по предложенному рецепту. 
Пайка прошла на удивление неплохо) мапп газ всё-таки не пропан. 
Есть огрехи конечно) время покажет, насколько критичные. Первый опыт 
Огромное спасибо всем, без этого форума я бы не справился))
Страницы Назад 1 … 178 179 180 181 182 … 199 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Общие темы. Мастерская. Библиотека. Вопросы. → Сварка и пайка. Технологии изготовления и ремонта стальных рам
