Особенности туристического велосипеда. (Страница 5 из 28)

Не дальше как осенью у меня случай был:
https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 472#p32472

Это конечно явно заводской брак: перекаленое, но по виду ведь при переборке такое определить невозможно. Но, правда, как видите. даже с таким дефектом на Торпеде еще можно было ехать.

Если на велосипеде стоит Торпедо или планетарка, то для туристичесокго велосипеда в высшей степени полезно чтобы у звездочки были отверстия как это сейчас часто делают у звездочек для планетарок. Тогда во-первых удобно менять оборвавшиеся спицы не снимая колеса, и во-вторых при многих видах повреждений во втулке можно через эти дырки привязать звездочку проволокой к спицам и ехать на манер фикса. Это помогло бы и в случае описанном выше:

Такие звездочки легко приспособить к Торпедо если немного обработать точильным бруском внутреннюю поверхность отверстия чтобы она налазила  на Торпедо. Теоретически там разница диаметров 1 миллиметр (т.е. в теории надо стачивать полмиллиметра на  сторону), но на практике существенно меньше так как они обычно на планетарках сидят свободно. Практически надо стачивать не больше трети миллиметра на сторону и при таком незначительном растачивании о биении можно не особенно беспокоиться.

Пол дня работы немца на минимален, у нас это эквивалент 100 грн.

В темі було б добре перші пости зробити перелік конкретних рекомендацій до велосипеду по типу маршрутів. Також вказати контакти перевірених виробників правильних кастомних багажників і велосумок. Можна вказувати приблизний ресурс компонентів і розхідників і співвідношення ресурсу до ціни. Також досвіченим мандрівникам варто описувати перевірені лайф-хаки і про обслуговування техніки у тривалих походах. Тем про велотуризм купа на різних форумах і сайтах, де часто тупий передрук примітивних і застарілих рекомендацій з вираженим маркетинговим підтекстом. А у нас все має бути як для людей.

По поводу Швалби Марафон Грингард: В размере 32, для туриста тяжелы и сопротивляются, при 6 очках, но антипрокол перевешивает этот недостаток. Год полета — без проколов. В поход на них смело, а по городу — не то. Имею и Ворлд Тур, но до него еще не дошел.

Чотири роки відкатав дорогами-полями-лісами на Ворлд Турі, жодного проколу, зараз теща їх докатує (теж без проколів). Антипрокольних шин досі не юзав, звичайні коляться не частіше 1 разу на 2 роки, напевне у моїх краях дороги чистіші, чи то я так їжджу 
Зі Швабрами все зрозуміло, може хтось знає хорошу і перевірену альтернативу ( і співвідношення ціна/якість).