На крокодилах по ЮБК (Страница 1 из 3)

3 апреля, второй день в Крыму.
Верхом на велосипедах
Симферополь —> Белогорск —> Старый Крым

Выехали около 8 утра с окраины Симферополя. Погода стояла прекрасная, лужи вчерашнего дождя за ночь почти просохли.

Все инструменты не влезли в норму по весу, потому решили заехать в  "Велосеть" на выезде из Симферополя. Рядом случился "Триал-Спорт". В "Триале" всё стабильно — парень полчаса искал мне камеры, которых нет в ассортименте магазина, потом ещё минут двадцать каретку — в итоге принёс каретку от "фета". Это хорошо, это стабильность, известные мне "Триалы" все так работают. Закупили камеры и каретку в соседней "Велосети" и около 10 утра покинули Симферополь.

Большую проблему при движении по Крыму на велосипеде представляют перекрёстки с круговым движением, как на выезде из Симферополя в сторону Керчи. В дальнейшем старался прокладывать маршрут в обход кругового.

Фото — крокодилы у "Велосети"

Первый наш крупный перегон приходился на степную часть Крыма — ехали бодро, погода шептала. Масштабы стройки новой трассы Керчь-Симферополь поражают — сотни единиц техники, огромные объёмы работ. Некоторые участки трассы уже завершены и мы без зазрения совести перебирались на них и наслаждались километрами пустого нового асфальта. Меченый приятно удивил накатом — однажды проехал около двух километров почти по плоскости при попутном ветре вообще не касаясь педалей. Собственно турист-дорожник я выбрал из-за того, что более половины километража пролегало по степному Крыму, а часть ещё и по не самому лучшему, и это мягко сказано, асфальту. Уже на подъезде к Белогорску за зеленеющими полями показались вдали справа Крымские горы, а слева за лесами виднелись белые скалы Ак-Кая.

Фото — стройка дороги уходит за горизонт

Фото — вдали Крымские горы.

В Белогорске остановились перекусить на кладбище, переставил звезду на Меченом на 23. Выезжая из Белогорска поднялись на дамбу Белогорского водохранилища — виды с неё отличные, но очень сильный ветер. Anchor решил ночевать в монастыре, я же поехал в Старый Крым. Температура воздуха опустилась — в тех местах обычно прохладнее чем в Симферополе и на ЮБК, горки стали круче, в самые крутые подъёмы уже у Старого Крыма Меченого я вкатывал пешком.

В Старый Крым приехал затемно, попросился на ночлег к местным жителям. Поставил во дворе дома палатку, приготовил ужин на горелке. Поговорил перед сном с хозяевами — они смотрят в будущее с оптимизмом, многое меняется к лучшему.

Ночью был заморозок до -5, в летнем спальнике изрядно подмёрз, пришлось надевать всю одежду.

В Старом Крыму располагается один из некогда крупнейших в Союзе туберкулёзный санаторий. Поправить здоровье туда приезжали больные со всей страны. Санаторий огромный — несколько сот гектаров, свой парк, спортивные площадки, котельная и многочисленные корпуса. Это был город-сад с чистейшим воздухом и квалифицированным персоналом. В пик работы в санатории проживало до 700 больных. После развала Союза санаторий начал приходить в упадок. Сейчас ситуация исправляется — ремонтируют здания, завозят новое оборудование. Лечение больных с хроническими формами туберкулёза с целью предотвращения его перехода в открытые стадии — серьёзнейшая социальная задача.

5 апреля, четвёртый день в Крыму
Пешком
Судак —> Новый Свет —> м. Капчик —> Царский пляж —> Генуэзская крепость —> Судак

Подъём как обычно в 6 утра, зарядка. Поскольку столовые в округе не работают, а в номере пользоваться горелкой нельзя — на завтрак основным блюдом хлопья овсяные номер 3 с сухим молоком, заваренные кипятком из чайника. В планах на день — пройти по тропе Голицына и посетить крепость. Именно ГолицЫна — многие пишут эту фамилию неправильно.

По пути в Новый Свет разузнали график работы кассы крепости — до 17-30, что же, торопиться нам некуда. Дорога в Новый Свет — одно из самых красивых мест на ЮБК. Слева от дороги вдоль берега дикие пляжи и море, справа — почти отвесные скалы, дорога петляет вдоль них, открывая всё новые перспективы. Побережье между Судаком и Новым Светом ещё называют "побережьем автомобилистов" — когда-то оно должно было стать пригостиничной территорией, но недостроенный остов отеля стал местной достопримечательностью и ориентиром для "дикарей", которых здесь в сезон великое множество с палатками и на автомобилях. На всём этом побережье встречаются маленькие бухточки с чистейшей прозрачной голубой водой.

Фото — дорога в Новый Свет, вид на Судак, маяк над дорогой.

Новый Свет — уютный курортный городок, довольно чистый, есть водопровод (питающая труба проложена в скалах над дорогой) и газ. Много заброшенных строек, но они не бросаются в глаза. Сразу с пляжа на запад под скалой начинается тропа Голицына — она идёт по парапету между утёсом и морем, среди красивых скал.

Фото — вид на Новый Свет с поворота тропы Голицына

Тропа сильно хоженная, не пройдёт по ней разве что беременный пенсионер. Сам грот невелик, в нём видны остатки каменных стеллажей для хранения вина.

Фото — вид из глубины грота Голицына на тропу, вид на м.Капчик с тропы

После грота тропа становится немного сложнее и ведёт на мыс Капчик. Разумеется я не мог себе отказать в удовольствии забраться на скалу на самой верхушке мыса, откуда видно снежные шапки на далёкой яйле. На восточной части мыса есть дикий галечный пляж прямо под козырьком скалы, когда-то на него вела пешеходная тропа, сейчас лишь местами можно разглядеть остатки перил на крутых склонах. Летом до этого пляжа наверное можно доплыть и прятаться от солнца под огромным каменным зонтиком.

Тропа после мыса Капчик должна вести на Царский пляж, но сейчас она разрушена из-за обвала и дойти можно лишь до запертого грота. На Царский пляж я спускался по "сыпухе", чтобы не тратить времени на обход, товарищ решил остаться наверху. Море было довольно холодное, зато отлично грело солнце. Я искупался и растянулся на мелком чёрном галечнике.
В бухту у пляжа заходят экскурсионные катера из Судака, но к берегу не пристают. Кстати в бухтах у Капчика чистейшая вода и дайверы постоянно поднимают артефакты с древних кораблей.

Фото — катер обходит Капчик, на скале люди обходят Капчик в другую сторону

Пока лежал на пляже, моё внимание привлекла пара мужчин, сидевших всё это время на скале над пляжем среди остатков старой тропы и что-то оживлённо обсуждающих. Разбросанная по пляжу экипировка указывала на то, что это не местные. Оказалось, что они уронили в воду со скалы дорогую рацию и думают, как её достать. Я предложил помощь и мы начали спасательную операцию.

Набарахтавшись в холодном море, взобрался по сыпухе наверх к тропе на Капчик и отправился назад в Новый Свет, мне ещё предстояло покорение маяка. Ничего особенного — но вид оттуда стоил того, чтобы лезть.

Фото — вишня в цвету, маяк, вид с маяка на Новый Свет.

Кое-как спустившись с маяка, поторопился в сторону крепости. Внутри не сказать что очень интересно — несмотря на неплохую сохранность стен, экспонатов мало, кое-как вмурованные в бетон пушки, раздражённый гид. Потом мне рассказали, что в крепости обычно весной проводятся какие-то мероприятия, привозят интересные экспонаты. То есть нужно правильно выбрать время для посещения. Я же ходил по крепости самостоятельно, отчасти для того, чтобы при желании забраться куда нельзя.

Фото — вишня в цвету во дворе крепости у музея

Фото прикол — опасные якори

Фото — консульский донжон, вид со двора крепости

Фото — вид из окна консульского донжона на внутреннюю стену

Крепость основали и отстраивали генуэзцы (итальянцы) в конце 14-го начале 15-го веков, но первые римские укрепления на скале относятся в 4-5 веку, есть свидетельства и более ранних построек. Что интересно — внутренний обвод стен не имеет двора — позади него пропасть. Защитники отступали бы в верхние башни, к которым сейчас проход закрыт. Я ещё у ворот поинтересовался у девушки-работника куда нельзя ходить, после этого было бы очень некрасиво с моей стороны пролезать в закрытые участки крепости, хоть и хотелось.

Фото — вид на Новый Свет и м.Капчик с западного подъёма к верхним башням крепости

Крепость была последним пунктом в Судаке, закончив осмотр около шести вечера я уже почти затемно вернулся в гостиницу.

Фото Виталия Ерёменко, сделанное предположительно в тот же день
Закат, вид на м.Капчик

7 апреля, шестой день в Крыму
Пешком и на транспорте
Алушта —> Ангарский перевал —> горы Демерджи —> с.Лучистое —> Алушта

Фото будет мало — мои оказались испорчены. А другие ещё даже не дошли до меня — товарищ разбирается в том, как потрошить свою камеру.

Проснулись рано, но решили дождаться пока потеплеет — на нагорьях, даже не очень высоких, всегда прохладнее чем у моря. Взяв с собой перекус, воду и проверив съёмочную технику отправились в сторону автовокзала.

Троллейбус Ялта-Симферополь повёз нас по живописному серпантину к Ангарскому перевалу. На перевале встретили огромное количество детей — несколько школьных групп, которые вели к подножьям г.Демерджи. Уточнив координаты и маршрут, мы углубились в лес по старой дороге.

Стоит учитывать, что иногда уже в начале апреля в Крыму активизируются клещи — не стоит без необходимости сходить с тропы и лезть в заросли.

По лесу на восток от Ангарского перевала проходит старая "Царская" дорога, если пройти по ней через красивый буковый лес, можно выйти к обелиску — памятнику строителям дороги. От памятника до подножий горы Кудрявая Марья уже идёт смешанный буково-дубовый лес. Буки здесь огромны — по нескольку обхватов, лес усеян отколовшимися от скал г.Кудрявая Марья камнями, виды в лесу сказочные. На грунтовых дорогах видны следы конских подков, шин квадрациклов и горных велосипедов, а также отпечатки копыт кабанов, косуль и благородных оленей. На подъёме к перевалу МАН мы обогнали группку престарелых женщин, также собиравшихся на г.Северная Демерджи. Ближе к перевалу дубово-буковый лес вокруг сменился посадками сосен, тёплый воздух весь наполнился ароматом сосновой хвои и смолы. Кудрявой Марьей, как я понял, гору называют за "кудряшки" — сосновый лес на видимой издалека скалистой вершине. А северо-восточнее её стоит более крупная гора Лысый Иван.

Дойдя по подножия г.Северная Демерджи мы увидели опции — три тропы разной степени крутости, ведущих на маршрут вокруг нагорья. Мы выбрали среднюю т.к. у Якоря оказался неподходящий для подъёма вверх протектор кроссовок.

Поднявшись на плато, пошли на скалы Козырёк, нависающие над долиной. Внизу увидели тех самых детей, вставших лагерем у подножий. Тут я выяснил, что фотоаппарат у меня глючил и не снимал всё до этого момента. К слову и многие фото после оказались утрачены. Когда получу фото от товарища — вставлю их сюда.

Фото — вид со скалы Козырёк на Алушту

Фото — на нагорье во множестве расцвели цветы

Мы то и дело встречали других покорителей Демерджи, видимо проснувшихся и приехавших раньше нас. Тропа от г.Северная Демерджи к перевалу Демерджи несложная, но живописная, вокруг разномастные скалы с одинокими деревьями. Тропа то ныряет в заросли сосен, то выходит к самому краю обрыва. Хоть тропа и несложная, но в мокрую погоду, при приближающемся тумане или при плохом самочувствии на Демерджи подниматься не рекомендуется — загреметь вниз можно запросто.

На перевале Демерджи семья туристов собирала палатку. Туристы выглядели довольными. Сказали, что в летних спальниках было комфортно. Пара местных жителей на мотоциклах ИЖ пристально наблюдали за туристами с противоположного склона, что-то между собой обсуждая. Будем считать что это были лесники.

После перевала поднялись на вершину г. Южная Демерджи — ничего особенного, захоженный лошадьми луг, зато с хорошими видами вокруг — в ясную погоду видно половину ЮБК от мыса Меганом до Ялтинской яйлы. Стоит сказать, что Крымские горы меня немного разочаровали — их трудно сравнивать с Кавказом.

Осмотрев  вблизи скалы, ради которых все приезжают в с.Лучистое в т.н. Долину призраков, я, разумеется, забрался на самый верх — полюбоваться на виды моря, горы и долину, спускающуюся от Ангарского перевала к Алуште.

Путь вниз со скал оказался непростым — на этом участке все в основном поднимаются. Пришлось изрядно попетлять в поисках тропы на спуск, которую сверху просто не видно. Был вариант спуститься с г.Южная Демерджи, обойдя скалы на полкилометра восточнее. Этим вариантом и стоило воспользоваться — хоть это заняло бы больше времени, зато это проще и можно посмотреть на эти самые выветренные скалы уже с другой стороны.

Село Лучистое встретило нас родником, пробившимся по случаю нашего визита прямо сквозь полотно сельской дороги и побежавшего вместе с нами  в сторону автобусной остановки, где мы сели на автобус до Алушты.

Приехав в город и разоблачившись, весь вечер гуляли поодиночке. Ваш покорный слуга, найдя неподалёку от набережной тир, начал методично из стойки с рук выбивать мишени. Работница тира, видимо поняв, что сейчас гость начнёт играть на призы, поспешила прогнать меня — что за хамство? В её оправдание можно сказать, что своим заросшим, обгоревшим и свирепым лицом я к тому времени уже походил на матёрого моджахеда.

Алушта показалась мне самым приятным крупным городом на ЮБК — очень зелёный, с тенистыми улицами, на которых множество кошек. Кошки в Алуште наверное священные животные, как  в Египте. На улицах стоят миски-кормушки, около иных непродовольственных палаток возлегает по пять-шесть пушистых зверей.

В городе (как прочем и на всём побережье) много недостроенных отелей, заросшие территории которых придают отдельным районам романтично-заброшенный вид.

Вечером мы опять поели нормальной домашней еды — картошки на шкварках. Завтра мы отправимся в Ялту. Ну, мы думали что в Ялту.

Маленький оффтоп — о местах стоянки.

9 апреля, восьмой день в Крыму
Пешком и на транспорте
Форос->Кореиз (Подъёмник)—>Ялта->п.Никита (Ботсад)—>Ялта->Алупка (Дворец)—>Форос

С утра пораньше, покушав овсяной каши, собрались и вышли на трассу.

Нам предстояло провести не самый увлекательный (как выяснилось позже) день в качестве обычных туристов. Намерения наши были конкретны — подняться на Ай-Петри и спуститься по "тропе Таракташ" и "Боткинской тропе", а во второй половине дня посетить Никитский ботанический сад.

Автобус Севастополь-Ялта подобрал нас на остановке Форос, водитель взял по 100р с человека до Кореиза. Водитель нас обманул — давайте 50р, в последующие дни меня, сделавшего каменное лицо, за 50р возили до Ялты.

У подъёмника на Ай-Петри нас ждал сюрприз — его надолго закрыли на "профилактику". Потом от местных я узнал что базар на Ай-Петри разогнали, а про закрытие подъёмника почти никто и не слышал. Ну то, что порядок наводят — это наверное хорошо, но можно было и туристов предупредить. Кстати, у нижней станции канатки нет ни автобусной остановки ни пешеходного перехода — придётся идти вдоль трассы метров триста в одну  или другую сторону и переходить в потоке машин. Как это сделать "в сезон" я представляю с трудом. Вот это уже непорядок.

Ну, нам горе не беда — поймали попутку. Водитель, узнав куда мы собрались, предупредил что в Никитском ботсаду не особенно интересно и лучше бесплатно посетить Воронцовский парк. Доехав до автовокзала Ялты и побегав от одной кучки водителей к другой, мы выяснили что на Ай-Петри можно доехать на частных маршрутках, но сейчас никого из этих частников нет.

План поменялся — стали ждать троллейбус до Никиты. "Местный" троллейбус по расписанию уже давно должен был прийти, но его всё не было. Решили ехать на троллейбусе Ялта -Симферополь. Троллейбусы ходят каждые 20 минут, проезд стоит 20р с человека и мы едем.

С остановки троллейбуса на трассе до Никитского сада полчаса спускались по серпантину, отдали по 300р за билеты. Сад довольно беспорядочно (на самом деле нет, но создаётся такое впечатление) засажен разнообразными растениями и деревьями — есть и секвойи и маленькая бамбуковая роща, но если вы не ботаник — ничего особенно интересного и красивого вы в саду не найдёте. Хотя..на огромной поляне во множестве расцвели тюльпаны, записал названия некоторых сортов, но тюльпаны на лужайке все местной селекции. Вид у основной территории за входной группой неухоженный, красивая некогда центральная лестница с бассейнами, в которых плавают карпы, тоже выглядела неопрятно. На аллеях то и дело встречаются лестницы с мраморными ступенями — наверное когда-то сад выглядел намного лучше, чем сейчас. Сейчас он похож на старый заброшенный парк. Множество туристов и бегающих кричащих детей (это не в сезон) тоже не красят место.

Уехать из Никитского сада проблематично — маршрутки до Ялты ходят едва ли не раз в час и набиваются битком, укрыться от солнца в ожидании транспорта негде. Раз уж оказались там на своих двоих — стоит подняться назад к трассе и ждать троллейбус, это окажется и быстрее и удобнее и дешевле.

Пока ждали маршрутку, наблюдали занятную картину — местная девчушка лет 12-ти возила малышню вверх и вниз мимо ворот сада на небольшом электросамокате, сделала несколько рейсов. Вот подходящий транспорт для путешествий по Крыму налегке.

Оказавшись снова в Ялте потратили пару часов на поиск знакомых. В результате нашли их, но принять нас они не могли. Якорь сразу сел на маршрутку до Фороса, я же надеялся найти тех, кто довезёт меня до Ай-Петри. В итоге выяснил, что маршрутка ходит рано утром около девяти если набирается народ. Что делать — присоединился к Якорю чтобы доехать до Алупки и посетить Воронцовский дворец.

Ехал я на автобусе Ялта-Форос и вышел на трассе, хотя лучше было сесть на маршрутку номер 27 и выйти на автостанции Алупки. Алупка — город-лабиринт, как и все её города-соседи. Узкие улицы с плотной малоэтажной застройкой петляют змеёй, местные водители маршруток удивляют ловкостью. Не стоит надеяться как я дойти до дворца с трассы — путь неблизкий и ведёт по запутанным улицам, а маршрутка (на которую я в итоге сел) стоит 15 рублей.

Приехал в Алупку на "автостанцию" в 16-57, кассы дворца закрываются в 17-15, сколько до него добираться — неизвестно. Состоялся забег до касс, призом в котором был билет на посещение парадных залов главного дворца, купленный в 17-02 .

Обстановка внутри Воронцовского дворца сохранилась в своём первозданном виде — это не реконструкция, в этом важное отличие от многих подмосковных усадеб и московских дворцов. Оказавшись последним за день посетителем, я имел удовольствие единолично осматривать залы, если нужно спрашивая о чём-то дежурных. Если вы цените живопись, скульптуру и хорошую обстановку — значит, это место стоит посетить. Дворец и его наполнение удивили меня не роскошью, а отменным вкусом. Задержитесь возле картин, попробуйте понять задумку создателей интерьера. Стоит ли описывать, что понравилось лично мне — у каждого ведь свои вкусы. Я несколько торопился — неудобно было задерживать служащих в конце рабочего дня. Но я намерен однажды ещё вернуться, хотя бы чтобы показать это место друзьям.

До заката оставалось совсем немного времени, мне приходилось торопиться, чтобы успеть добраться до ночлега в Форосе, поэтому парк я осмотреть не успел, лишь небольшую территорию вокруг дворца. Назавтра решил посетить дворец и парк ещё раз.

Маршрутка довезла меня до трассы, там на автобусе до стеллы "Форос" и пешком уже затемно я прибыл в место дислокации.

11 апреля, десятый день в Крыму
Верхом на велосипедах

Байдарские ворота —> Алсу —> Мангуп-Кале —> Алсу —> Байдарские ворота

С первыми лучами солнца меня поднял Якорь. Надо быстро есть и собираться.

Я не думал вставать рано — план на день был поймать машину у Байдарских ворот, доехать до Алсу, если получится — посетить объект, пересечь карьер и, сев на автобус Севастополь-Терновка, доехать до Мангуп-Кале и Эски-Кермена. Если не получится осмотреть Алсу — будет время съездить в Ливадию. Если же будет ясная ночь — отложить Ливадию до завтра, а сегодня посетить с ночной экскурсией Крымскую Астрофизическую обсерваторию.

Но у Якоря появилась гениальная мысль — поехать до Мангупа на велосипеде. Что же делать -пришлось и мне, задвинув планы, крутить вместе с ним.

До перевала "Байдарские ворота" добрались быстро а потом — долгий спуск в Байдарскую долину и далее на трассу Н19. Едва выйдя на трассу, попали на длинный пологий спуск и полетели вниз — благодаря жёсткости колёс "Планетарный" делал более 60км/ч и я на нём стремительно облетел гору Мишень, чтобы затем ждать Якоря у "музея" Ночных Волков.

Фото (сделано на обратном пути) — Меченая у входа в "музей"

Ничего не имею против байкеров, но на фоне впечатлений от Воронцовского дворца подобная безвкусица раздражает. Дворец строили и отделывали необразованные крепостные крестьяне примитивными орудиями.

Дождавшись Якоря и сверившись с навигатором, попилил срезать путь через карьер, благо под нами не шоссейники. Когда-то этот карьер построили чтобы замаскировать вывоз породы из горы при строительстве подземного ЗКП черноморского флота. Сейчас же в карьере оборудована трасса для водных лыж , а на его берегах проводят байк-шоу.

Фото — горнодобывающий комплекс около объекта Алсу

Пересекли карьер и упёрлись в недостроенный Ж/Д мост, который можно объехать по насыпи справа. Спустившись с насыпи, мы оказались в проснувшейся деревне — пастухи в ватниках выгоняли гнедых коров на пастбища на фоне аккуратных деревенских домиков с припаркованными около них 412 "москвичами" и "копейками". Мирные сельские пейзажи, как будто мы попали на сорок лет назад в СССР.

Миновав деревню, выехали на дорогу Т0105, которая вела по живописной долине. Дорога то пересекала охотничьи угодья с засеками, то вокруг неё разворачивались цветущие сады, уходящие вдоль долины в перспективу. До самой Терновки мы ехали через эти красивейшие места. Жаль что опять заглючил мой старый фотоаппарат, как только получу материал от товарища — сразу вставлю его сюда.

В Терновке пополнили запасы воды и хлеба. Встретили пару групп туристов, собравшихся как и мы посетить Мангуп. Позднее мы ещё встретим их — подъём с южной стороны занял у них столько же, сколько у нас осмотр всего Мангупа.

Фото — с.Терновка,  на перемене школьники танцуют вальс во дворе.

На Мангуп многие поднимаются с южной стороны, я же решил что лучше будет идти по более пологому подъёму с севера. Проехав село Ходжа-Сала, оставили велосипеды в кафе у русской хозяйки и начали подъём на Мангуп.

Поднимались примерно полчаса — потом узнали, что подъём с южной стороны занимает два часа. После недолгого подъёма впереди показались остатки каменной стены, под которыми сидела гадюка, впрочем, не проявившая к нам интереса и поспешившая уползти. Мы вышли к некрополю.

Фото — древний некрополь

Фото — на надгробиях — надписи на иврите.

Объект запущен и не "облагораживается", хотя местные имеют наглость по своей инициативе продавать билеты на посещение. В древнем городе иногда работают археологи — раскапывают остатки построек и почти сразу закапывают их обратно, отчего у меня сперва сложилось неверное впечатление, будто город на столовой горе был деревянным.

Фото — северные ворота

Миновав некрополь и вырубленную в скале часовню, мы отправились выше, чтобы осмотреть редкие развалины. Мало что на плато сохранилось — Турки разрушили город в 1475 году .

Недалеко от обрыва, ближе к цитадели, видимо находился ремесленный квартал.

Фото -древняя винодавня

В скалах вырублены хранилища и погреба, но местами есть оборонительные позиции и наблюдательные пункты.

Фото — наблюдательный пункт

Фото — когда-то окна каменных пещер закрывали деревянные ставни

Виды с горы отличные
Фото — вид на восток от Мангупа

Миновав "ремесленный квартал" мы вышли к Цитадели. После недолгой осады Турки сумели пробить артиллерией внешние стены. Защитники отступили в Цитадель и могли держаться в ней сколь угодно долго, но у них заканчивалась питьевая вода. Мы нашли несколько выдолбленных резервуаров для сбора дождевой воды — вода в них стояла по пояс несмотря на то, что дожди прекратились две недели назад. Защитники стали рыть колодец, пробив  в сплошной скале 36 метровый шурф, но так и не достигли водоносного слоя. Крепость была сдана.

Фото — останки Цитадели

Фото — вход в Цитадель со стороны гарнизона, видны характерные узоры.

На самом восточном отроге расположена наиболее интересная скальная "постройка" — двухэтажный гарнизон с выдолбленными в скале комнатами и коридорами. Фото самого гарнизона ещё будут.

Фото — вид на север из гарнизона

Фото — сторож гарнизона, миссия "сфотай Крымского ящера" выполнена

Мангуп — интереснейшее место, но перед его посещением стоит хорошо изучить историю места или же найти сведущего проводника.

Спустившись из Мангупа, мы посетили действующий у его южных подножий мужской монастырь. Монахи углубили естественные пещеры в скале и отгородили их "ширмами", освоили старинные скальные постройки.

Фото — жилища монахов в скалах

Фото — звонница монастыря

Фото — барельеф, каменная икона

После осмотра монастыря мы вернулись к нашим велосипедам. Времени оставалось как раз добраться до заката к Байдарским воротам. Я высказал Якорю всё, что о нём думаю в связи с изменением планов и быстрее поехал вперёд.

Несмотря на постоянную дорогу в гору, обратный путь до Байдарских ворот я осилил за два часа. По пути посоревновался с МТБ-шником на пафосном А с системой 1-10. В гору я его обгонял, с горы — он меня. Будь я на "Планетарном" — случилось бы безусловное доминирование древнего "Туриста" над детищем прогресса. Но в случае с "Меченой" доминирование не состоялось, хоть я и "выиграл" дистанцию, всё-таки обогнав своего визави на последнем километре перед подъёмом в перевал, где мне волей неволей пришлось спешиться.

Фото — источник у дороги к Байдарским воротам, Меченая

Фото — Байдарские ворота, Меченая

На Байдарских воротах меня ожидал подарок — облачность поднялась на 400м..

Фото — храм Воскресения Христова на скале над Форосом

Храм был построен в честь спасения Александра III и его семьи при крушении поезда в 1888 году.

В лагере я приготовил ужин и в ожидании Якоря вёл беседы с хозяевами, разбирал вещи перед завтрашним отъездом. Услышав мои истории, мне наперебой стали предлагать остановиться у друзей и знакомых (видимо, чтобы подольше пообщаться с редким сумасшедшим) но мы уже завтра уезжали в Севастополь и потом в Симферополь.

Ночью, когда совсем стемнело, я взял фонарь и отправился по серпантину к Байдарским воротам. Вид с площадки ворот стоил часового шарахания в темноте от зайцев в кустах — скала с храмом и ближайшие горы парили над белёсым морем облаков. Снизу сквозь облака то тут то там пробивалось зарево от прибрежных городов, как загадочное свечение  в море тумана. Фотоаппарат не умеет снимать такое, но подобные вещи нужно видеть своими глазами.

Завтра нам предстоял путь в Севастополь.

Тема открыта. Ещё будут добавлены фотографии, а когда смонтирую видео — ссылки на видео.
Прежде чем задавать вопросы по технике, экипировке и питанию — прочитайте первое сообщение темы, там под спойлерами всё описано.