Мечта детства. (Страница 119 из 121)

Не, ну ничего необратимого Вы не натворили   , но эксперименты такие уже ставлены-переставлены. Оттого в книге им уделено довольно много внимания, в цикле "как не надо"

Я обычно беспокоюсь, когда первая работа такая — оно не едет, и человек остывает и забрасывает это дело. Разочаровавшись то ли в классике (хотя это антиклассика) то ли в своих силах.  Вам это не грозит — надоест (а надоест), поменяете шины, да и всё Или раму

В шкале ХВЗ — чётче некуда.

Естественно, шоссейник. Просто либо слегка тяжелее, либо более нежный. Собственно, юниорские и любительские делают именно так. Минимум наполовину. Есть у именитых производителей труб соответствующие тьюбсеты. А ещё коллега atepernetuzh считает, что у стартона водопроводный задний треугольник.

ээээ Турист кирпич на двойных ободах. А материал рамы тут при чём? Нормальный турист из хромансиля — это дорогой турист. Всё.

ИМХО ничего хорошего не получится.
Про гибриды коммандор уже все написал, добавить нечего, остается только соглашаться
Касаемо ваших шин. У вас, судя по протектору, Kenda Kwest. Имеется опыт эксплуатации таких шин шириной 32 мм на туристе. Шины достаточно дубовые и тяжелые даже для туриста, но не хуже В-3.  Ездить на них можно, но только на туристе. Я ездил на них по городу на сингле. Вам для вашего велосипеда, плохого асфальта и обочин нужны шины 28 мм.
Уточните марку и характеристики ваших ободов? От них тоже многое зависит.
Случаем не лодочные?

Вот этот https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 87#p229987
у меня не ехал на, похожих на ваши, шинах 37мм. Прям совсем не ехал   Поехал после того как я поставил на него правильные для него шины Michelin WorlTour 700x35c. Их фактическая ширина 32 мм.
Чуть раньше, короткий СШ https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph … 19#p169019
не ехал на шинах 25мм и толстых двойных ободах в три креста. Поехал после того как я переспицевал колеса жестким набором и сменил шины на 23 мм.

Коллеги, тут не в тонкостях дело, а в базовых принципах.
Я привел 2 конкретных примера, когда классический велосипед не ехал на несвойственных ему шинах. И мой В-33 скорее всего также  хорошо бы поехал на правильной для него дешевой Kende Kwest шириной 32 мм как у коллеги Тимура. Она ничем не хуже родной В-3. Но я хотел собрать велосипед, игнорируя каноны , попроходимей базового, этакий легкий, быстрый Дорожник. Ничего из этого не вышло , но опыт сын ошибок трудных.  С  СШ то же самое, хотелось побыстрее  ехать по крупнозернистому асфальту. И там были те же грабли.

atepernetuzh,
Ну, я не стал усложнять просто. Да, все так.

Dread,
Я и пытаюсь вам сказать что правильность не в ширине, а в прочих характеристиках шины, с шириной связанных лишь косвенно. И вел у вас ни фига не поехал т.к. и В-3 дрова, и Кенда дрова. Вам просто сравнивать не с чем.

Это если говорить только о накатистости. Если говорить о балансе всех характеристик, то 32мм при ДФ 2.1 это абсолютное "золотое сечение" : максимально достижимый баланс наката и комфорта. Отклонение в любую сторону будет приводить к появлению артефактов в поведении вела, которые невозможно компенсировать ничем. И класс велосипеда никак на это не влияет, то есть на правильных 32мм колесах любой нетуристический класс будет ехать в целом приятнее чем на своих собственных. Только чаще всего с ограничениями, которые конкретно для этого класса будут зашкваром.

Иными словами, надо понимать что при любом раскладе пухлая резина делает вел не более комфортным, а менее. И, принимая решение о покупке, надо хорошенько подумать, а действительно ли такие большие камни \ бордюры на маршруте. Потому что других показаний нет.

В общем довольно сложная тема. Традиционный подход разве что для новичков хорош.