|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Мечта детства.
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 … 121 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
вродк-бы новосибирский завод "Сибвелз"
Стандартний дешевий китайський профіль, бренди різні (Аванті, ZX, Аеро...). Посадочна ширина буває 17 мм. (максимально допустима для шосе з 28 мм шинами, "Париж-Рубе" . Але я для такого вибрав би нижчий профіль 
), буває 18 і 19 мм. Останні дві точно "лодочні"©
Стандартний дешевий китайський профіль, бренди різні (Аванті, ZX, Аеро...). Посадочна ширина буває 17 мм. (максимально допустима для шосе з 28 мм шинами, "Париж-Рубе" . Але я для такого вибрав би нижчий профіль ), буває 18 і 19 мм. Останні дві точно "лодочні"©
Да, посадочная ширина примерно 18 мм. Снаружи около 25 мм. Смонтировал такую покрышку.
Не потяну я пока шоссерных колёс. 
Или может всё-таки я в детстве не о СШ а о "Туристе" мечтал. 
К стартоновской раме и её шинам обод должен иметь посадочную ширину 14, ну 15 мм.
Вилка вроде внушительно сделана. Надеюсь, читали про мои приключения с неудачным удлиннением Ну у Вас с виду гораздо надёжнее.
Про способы удлинения вилки, "правильный" и "неправильный" читал. 
Остановился на "неправильном", так-как есть добрый сварщик и токарь, а вилки донора, от которой можно отрезать часть штока с хорошей резьбой нету.
Взвесил то что получилось.
Для интереса сравнил с неваренной туристовской.
С токарем вилка нормально получилась 
Колёса 
При чём здесь турист, обода для ЛОДКИ 
Где-то на грани всех допусков получается. Шины хоть 7 атм позволяют?
Колёса При чём здесь турист, обода для ЛОДКИ
Где-то на грани всех допусков получается. Шины хоть 7 атм позволяют?
По давлению, указано только до 6 атм. 
Подскажите пожалуйста, ХВЗшный задний стальной переключатель может шесть звёздочек проходить?
За количеством скоростей не гонюсь, по личному опыту, чаще всего обхожусь наверное тремя, четырьмя, но боюсь, что приобрести трещотку с небольшим количеством звёзд будет проблематично.
Тимур, може перемикати. Зірки тонше, а хід практично такий же.
Тимур, там ограничение может быть не только в количестве звёзд, но и в диаметре. У ХВЗ-шного переключателя лапка короткая, на звёзды большого диаметра может не переключать. Но можно взять 6-скоростную трещотку и самую большую звезду просто не использовать, если не будет на нее переключаться.
Кстати, я себе нашел новую китайскую 5-скоростную, совместимую с втулкой СШ, но у неё большая звезда на 28 (ради которой и покупал), чтоб её использовать — переключатель пришлось поменять.
Зірки тонше, а хід практично такий же.
Благодарю!
там ограничение может быть не только в количестве звёзд, но и в диаметре. У ХВЗ-шного переключателя лапка короткая, на звёзды большого диаметра может не переключать.
Я пока ещё не определился, что будет, кассета или трещотка.
Трещотку с пятью звёздами у нас реально купить. Если с ней колесо делать, скорее всего даже раму разгибать не придётся. У этой трещотки большая звезда тоже 28 зубов.
У меня на СШ 28 зубов Hero норм работала
Значит есть большая вероятность, что с родным переключателем встанет. 
Перетряхнул немного задний переключатель.
Собственно имеется два стальных переключателя в не очень хорошем состоянии.
Снял с одного пружину, стал явно заметен приличный люфт. Вынул оси заклёпки. Оси поношенные, диаметр примерно 3,7 мм. Отверстия в литых деталях под них непонятного диаметра. Сверло на 4 в начале заходит легко, потом не идёт. Прошёл их сверлом на 4.
Сходил к токарю, хотел напроситься на изготовление новых осей, токарь оказался занят. Изготовил оси из подручных средств. Насобирал у электриков штекеров от старых вилок советского стандарта (оказались как раз 4 мм в диаметре и плотно зашли в отверстия). От штекеров отрезал недеформированные части и нарезал на них резьбу, получилось в притык. С одной стороны гайку припаял, с другой посадил на резьбовой клей.
Переключатели были с разными роликами, один с металлическими, другой с пластиковыми. Металлические почистил и поменял смазку в подшипниках, но ставить наверное лучше пластмассовые?
Тимур, как по мне, лучше пластиковые — они не требуют смазки, а значит, не будут собирать грязь. Да и тише работать должны. У меня пластиковые давно стоят, не жалуюсь.
как по мне, лучше пластиковые
С пластиковыми может быть и цепь целее будет?
А стальные конечно хороши! В каждом подшипник на 13 шариков, зазор можно регулировать.
Оставлю для музея!
Тимур, Жестоко вы с латунными осями-то. Их можно было бы и расклепать.
Их можно было бы и расклепать.
Это я не все замыслы раскрыл. 
Вдруг в процессе эксплуатации взбредёт в голову узлы пересмазать. 
Там в "швеллерах" с одной стороны резьба нарезана. что-бы оси вращались только в литых сплошных деталях.
Уже после того как собрал, не помню в чьём-то гараже, увидел, ремонт переключателя на более высоком уровне. Отверстия были развёрнуты на 4,4 мм, а оси точёные в соответствующий размер со шляпами с одной стороны. 
У меня пластиковые давно стоят, не жалуюсь.
Комплекту от переключателя с пластиковыми роликами не хватало одной шайбы.
Казалось-бы чего проще, подобрать новую. Но то-ли шайба не простая. то-ли судьба у меня такая — не искать лёгких путей.
Короче. передвигась по родному заводу, не выпускал из головы вопрос. из чего сделать шайбу.
И вот результат. Увидел у слессарей ящик со старвми цепями, ну и отклепал одно звено.
Толщина у новой шайбы оказалась чуть больше. Сошлифовал 0,3 мм на ЛШМ.
Подвернулось объявление, не смог не приобрести новые, менее "лодочные" колёса. От предыдущих,совсем лодочных понемногу избавляюсь.
Перебрал заднее на короткую ось, с пятиступенчатой трещёткой вписываются на место. Перья разгибать не хочу.
Интересно, а делают фиксы просто прикручивая звёздочку на место дискового тормоза? Может получиться универсальное колесо. 
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 … 121 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Мечта детства.
