Стартон-олимпийка, АКПП. (Страница 18 из 40)

Кубанец, Больше в смысле шире? Ну по идее чем тоньше, тем лучше накат при условии, что поверхность идеально гладкая. Возможно тесты проводились на обычных дорогах (выбоины, гребни на дороге) тогда всё может быть в обратную сторону.)

Уважаемый Кубанец я поздновато попал в Вашу тему,поэтому могу добавить: — рулевые советских дорожных велосипедов взаимозаменяемы с рулевой старт- шоссе,несмотря на разную конструкцию. На пунктах приема металлолома пока достаточно много советских рам,так что  калиброванные шарики,хорошая смазка и можно катать не меньше чем на новой импортной.

Кубанец, По поводу рулевой тоже могу сказать свои наблюдения... Очень важно её хорошо законтрогаить. ( что бы люфта не было и соответственно не закусывала) Я купив б/у велосипед это почувствовал    Как я писал выше мне было не комфортно ездить на высоком давлении шин, оказывается дело было в рулевой. Она оч сильно била (когда переднее колесо велосипеда поднимаешь и бьёшь о землю) был не приятный звук и вибрации при этом люфта не было. Разобрав рулевую я увидел дату последней пересборки и не приличное слово... Всё стало сразу ясно... У человека просто не нашлось тонкого ключа на 32, что бы за контрогаить дюймовый стакан. Сегодня шины качнул до максиму их возможности. Накат увеличился и стало намного комфортнее ездить чем раньше. (нет биения в руль)

Уважаемый Кубанец !
Покажи фото резьбы крупным планом,подскажу или помогу. Если резьба негодная,то можно отрезать резьбу,сделать вставку,взять кусочек резьбы от любой советской вилки и все это спаятьлатунью. Нижний конус вилки одевается на прилив
короны вилки,корона изготовлена из ст.20 ,которою можно варить электричеством,или можно найти нижний конус от детского китайского вела первой волны (не моложе 10 лет) они очень приличного качества и имеют меньший внутренний диаметр. Немного работы напильником и конус на месте.
Насколько я понял,Вы не делаете оригинал"Старт-шоссе" ,и как вариант можете на рынке задешево купить новую китайскую вилку от дорожника, легкая,прочная и подходит на раму любого размера (мудрые китайцы сделали длинный шток и резьбу до середины штока,— отрезай сколько надо) Уменя на стартоне уже несколько лет такая стоит, все нормально.

Уважаемый Кубанец!
У Вас на веле будет всего 2 тросика. Алгоритм: 1. измеряем расстояние от упора тормозной ручки до упора переднего тормоза (не внатяг,а по плавнй дуге вдоль руля) и записываем на бумажку.2.аналогично задний,от упора правой тормозной ручки до упора заднего тормоза- записываем.( рекомендую сделать неразрезную рубашку заднего тормоза.) 3. Идем на базар и в ларечке просим отрезать 2куска тормозной рубашки ипокупаем наконечники на рубашку (хотя можно и без них)4.у них же покупаем любые тросики,обращая внимание на то ,чтобы бобышка троса подошла к ручке тормоза и длинна тросика была с запасом.5. идем в тему нашего форумчанина Kisa и делаем 3хомутика из шампура ( по его описанию) 6.вдеваем тросики,прокидываем по верхней трубе заднюю тормозную рубашку,закрепив ее хомутиками, лишние концы тросиков удаляем (минус сварочного аппарата на тросик,чиркаем электродом на месте реза и все)

Уважаемый кубанец!
По производителям не подскажу,просто не интересуюсь. Пользуюсь только базарными,меня устраивает.В принципе если хочешь получше,— ,бери тросики из нержавейки,с пластиковой вставкой внутри (тросик скользит не по металлу рубашки,а по пластику) они работают мягче.