|
Крокодиловодство 2.0 |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Уралище
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 45 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ага, на свалку. Каждая Газель на кованых колёсах 
И там,где заменили — заменили такой хрупкой фигнёй, как литой алюминий. Оставив одинарную чайку.
BukaSD, kisa, а вот есть ещё велодиски)) они без спиц)
Может их тогда поставить и не морочиться?
kisa, кабы у конструкторов Газели стояла задача уменьшения неподрессореных масс — там очень много всего можно было б сделать еще до замены штамповок на литье) Но такой задачи нет, потому штамповки.
У литых колёс "крыло чайки"? Должно быть, это очень тучная чайка))
Alexus, их и ставят на треке. А где не трек — там парусность. Мы ж про нормальные диски говорим, а не про китайский шлак?)
Кстати держал в руках на барахолке стальные крашеные коробчатые обода, которые именно скручены вокруг оси были. При этом восьмерка и яйцо были незначительные. Не взял — не тянуло на эксперименты. Хотели 200р за кило.
DCorvus, И?
BukaSD, я шучу) спиц нет и проблем нет))
kisa, да вот не понял как оно так. Думал с завода кривое, но похоже жизнь тяжёлая 
DCorvus, Я когда обод перетянул у меня швеллер тоже вело вокруг оси окружность.
Я ещё думал — чё не так
Мне нравятся претензии к заводам, которые сдохли четверть века назад — такой уж брак гнали, всё кривое-кривое. Иногда и битое выпускали, а ржавое — так почти всё. Достаточно просмотреть фотки в объявлениях о продаже их продукции.
Добавлено: 01-10-2019 18:15:51
тоже вело вокруг оси окружность.
А то, о чём пишет коллега DCorvus — это крендель после вот этого, о чём говорим, вывели примерно в плоскость, а раскрутить пропеллер не смогли или не стали.
Так там спицы короткие и толстые и обод явно не сильно старались облегчать — еще б)
Спицы на мотоциклах 3 мм диаметром — такие толстые и для велосипедов бывают. У меня на моем крымском "Руггеле" такими заспицовано заднее колесо, но практика показала что их прочность для велосипеда избыточна.
BukaSD, слишком сильно тяните спицы. Также расскажите про барабанную втулку: у неё симметричные фланцы? Если нет и разница более 10 мм — нужны спицы разной длины слева-справа. Ну и про снятие напряжений здесь уже сказали — лучше на одинарных ободах не пользоваться методом "ось в пол". Я использую некондиционный вал от "минской" каретки.
В этом отличие от обода — двойной легче одинарного)
Это какие? Тут приводились веса ободов — двойные сравнимого размера почему-то 
как правило оказывались тяжелее.
двойной легче одинарного
Ну да, особенно мои Remerx под полкило весом...
Я у своего складного велосипеда "Энигма" заменил прееднее колесо с двойным ободом на новое с одинарным от БМХ, и взвешивание показало что колесо с одинарным ободом от БМХ весит чуть меньше — 700 граммов против 750.
Заменить пришлось из-за износа кольцевого места по которому работают колодки ручного тормоза: там стенка слишком тонкая и из-за этого норма износа до того момента пока не сотрется контрольная риска очень невелика. Все правильно: если то же количество металла разделено на бОльшее количество стенок то толщина каждой получается меньше.
Kochegar, бмх обода спокойно встречаются на 36 дыр. Это так, может в след. раз не придется спицевать 48д обод в 36д втулку 
Страницы Назад 1 … 20 21 22 23 24 … 45 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кроковод → Частные темы. Только велосипеды. → Уралище
