Ржавый В-541. (Страница 11 из 23)

Приветствую,коллеги! Пока мой конь лежит разобранный по частям. И единственной проблемой мешающей поехать ржавому в максимально первозданном виде это, как вы поните, травмированная задняя перекидка. Хочу именно металлическую,какая и стояла на моем велике,шерстю Авито и уже нашел пару вариантов и веду переговоры насчёт пересылке.

А пока на работе нашелся хвзшник в прошлом,который подогнал вот такой экземпляр.

Кто-нибудь с таким имел дело?

Подойдёт ли этот переклюк на мою раму? Не могу сообразить, обеденный на фото,это упор в раму? Но он получается с другой стороны... Как ее ставить-то?

Это что-то очень крутое советское.

Отдайте в хорошие руки реставраторам, штука очень редкая. Не нужно ее ставить на ржавого.

Такие  кто-то самоделил в 90-е, именно по мотивам м-80, их помню на Авито в 2013-2015 продавали по 1500р. Алюминь, покрытая нитридом титана.

Исторической ценности не имеет, как переключатель не скажу, если эта индекс поддерживает, то полезная вещь, а так забавный сувенир.

Там этот упор подпружинен, как на модных шиманах и кампах. Выставить ус пружины в нужное гнездо и взвести при установке.

АНТК им Бериева, Таганрог, инфа из вк, говорят качественные. Само то на авторский

а мне с телефона норм. 

крепление тросика, болтики роликов и пр. удачные мелочи явно скопипастили с пвз. а вот ограничители хода явно упростили. но если нет болячки пвз-ных перекидок то  должна работать хорошо. 

На первое время можно ставить смело, катать и неспеша искать родную (если еще останется такое желание)

Riverdale, две часто встречающиеся поломки, и обе связаны с неумелым переключением и слабым материалом корпуса: ломаются упоры для ограничителей хода и  ломается пластина параллелограмма (а иногда и обе). Через неделю покажу фото в соотв. теме, если напомните.