Re: Складной грузовоз и его родственники
Верхний мостик из цельного бруска деревяхи — это какая-то авторская задумка?
"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Там у заводского мостика отвалилась точечная сварка, и приделал таким образом. Практика показала что ездить вполне можно.
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- DVDshnik
- Старожил
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Дык, я так и подумал. У меня на отцовском "Урале" аналогично отвалился мостик, так там с обратной стороны железяка мощная прикручена длинным болтом.
"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.
#94 23-10-2017 06:04:44 (23-10-2017 08:46:59 отредактировано Kochegar)
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Рама "Камы" наложенная на складного "Аиста" (держится за счет педали зацепленной за трубу рамы).
Не получилось вполне точно совместить каретки, но видно что при той же базе у "Камы" длина хребтовой трубы рамы существенно больше. Поэтому мне при моем росте вполне комфортно ездить на "Каме", а на "Аисте" задеваю коленями за руль.
Я, правда, ни разу не видел сломанных рам "Камы", но всеобщее мнение таково что рама "Аиста" прочнее. Видимо, именно то что у "Аиста" труба рамы короче и дает раме бОльшую прочность чем раме "Камы". Кроме того, у "Камы" передняя вилка гораздо жестче: толще и короче, что может быть вредно для прочности рамы. При ударе о неодолимое препятствие велосипеда со слишком прочной вилкой велика вероятность того что вилка останется целой, а сломается рама.
Видно что передняя вилка у этих велосипедов не взаимозаменяемая из-за разной длины рулевых стаканов: у "Камы" на пару см короче.
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- milyaev1953
- Опытный
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Уважаемый Kochegar!
У вела "Кама" длинна рамы все же недостаточна для высоких людей,мне пришлось удлинять раму вставкой и для прочности приварить еще и верхнюю трубу.
На веле "Десна" (аналог Аиста),для удобства посадки сделал другую рулевую колонку
- DVDshnik
- Старожил
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Да ладно... Мне с моими 180 см (бывшими, а сейчас 176) вполне комфортно на складной "Каме" ездить. Подседел только стандартный чуть маловат.
"Ненавижу, когда все шагают в ногу одинаково стриженые, одинаково одетые, с одинаковыми мыслями в одинаково пустых головах" © Кий.
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
milyaev1953 пишет:
Уважаемый Kochegar!
У вела "Кама" длинна рамы все же недостаточна для высоких людей,мне пришлось удлинять раму вставкой и для прочности приварить еще и верхнюю трубу
Это не та "Кама" а другая. Та которую я снял рядом со складным Аистом" — классическая "Кама" Пермского велозавода. А та которая у Вас — это другая, их выпускали позже тоже в Перми но уже после ликвидации Пермского велозавода на недолго просуществовавшем заводе "Велта":
Отличительная особенность — небольшой раскос-косынка под местом приварки хребтовой трубы рамы к вертикальной трубе. И полнейшее отсутствие выбитых на раме заводского номера и года выпуска. Производитель указан только на наклейках:
Она отличается от классической "Камы" тем что длина хребтовой трубы т.е. именно то пространство где должны помещаться ноги — сделана сантиметров на пять короче чем у "Камы" классической:
А задний треугольник наоборот, на сантиметр длиннее. Кроме того, присоединение верхних перьев заднего треугольника к вертикальной трубе рамы сделано так же нехорошо как и у "Аиста" — ниже узла зажима подседела. Тогда как у "Камы" классической они приделаны прямо к зажиму и через то не дают ему так легко подаваться назад как это случилось у моего "Аиста-автомата" под моим 110-кг весом.
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- milyaev1953
- Опытный
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Уважаемый Kochegar!
Вы абсолютно правы,у меня другая " Кама",но с моими 194см. и Ваша мне будет маловата.
Если можно ,то замерьте на Каме расстояние от центра подседельной трубы до центра рулевой трубы.
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Уже забросил эту раму на чердак... Как-нибудь полезу и измерю.
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- CustoмBicyclь
- Старожил
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Kochegar пишет:
у "Камы" передняя вилка гораздо жестче: толще и короче, что может быть вредно для прочности рамы
Але на Ваших фото видно, що вилка Ками зігнута дозаду (від лобового удару), очевидно вилка слабша від рами 
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
CustoмBicyclь пишет:
Але на Ваших фото видно, що вилка Ками зігнута дозаду (від лобового удару), очевидно вилка слабша від рами
Нет, они все такие:
Эти две мои, а вот фото из интернета:
"Аист" имея вилку с сильным изгибом позволяет ехать без рук, а на "Каме" это гораздо труднее. Но зато именно поэтому она легко поворачивает, а для городского велосипеда это более важно чем возможность ехать без рук: на ней легко развернуться на 180 на обычном пешеходном тротуаре, тогда как на складном "Аисте" имеющем практически ту же самую базу это вызывает значительные затруднения.
У теперешних складных велосипедов вилку делают с таким же очень небольшим изгибом как у "Камы" и с той же целью что и у нее: чтобы получить лучшую поворотливость.
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- CustoмBicyclь
- Старожил
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Kochegar, невже гнуті із заводу? 
Думаю, що доля гне їх на самому початку експлуатації — малий діаметр коліс чутливий до ям; "обкатка" ще не пройдена, а вилка вже зігнута. Ну якось так. В бачених мною 20-дюймових "Аистах" теж вилки гнуті у 95%
- Kochegar
- В режиме чтения
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Она и в паспорте такая же:
Единственное что меня удивляет — это то что в паспорте на "Каме" есть ручной тормоз, тогда как на всех "Камах" какие побывали у меня в руках его явно никогда не было, и у всех даже и ободья крашеные т.е. на ручной тормоз вовсе не рассчитаны.
Пользователь находится в режиме "только для чтения".
- Oldtimer
- Опытный
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Kochegar, на моей Каме, которую мне купили в 1979 г. (новую) передний тормоз был.
- PE4ENbKO
- Старожил
- Неактивен
Re: Складной грузовоз и его родственники
Kochegar, Ну не знаю, я на аисте недавно дурачился, ездил по кругу по комнате шириной 3.5м в которой под стеной стоял стол 65см, т.е. для маневра у меня было меньше трех метров и я нарезал круги.
Ищу крылья на турист, переднее крыло и щиток цепи на Минск В-114.
