ХВЗ Турист (1979). Днепр (Страница 9 из 45)

Вижу смысл электро велосипеда в случае если работаешь физически. Сутра на работу покрутил педали, получил хорошую зарядку. Навкалывался 8 часов, раз 50 залез, вылез с ямы, намахался кувалдой, поменял пару тормозных дисков на тягачах. Или в худшем случае приехал недоавтомобил "индианмоторс" и ты с кучей матюков его возрашяеш  в стой. А после этого тебе еще ехать домой и во второй раз форсировать Днепр через Кайдацкий мост и всю дорогу ветер в харю. Вот после этого на обратном пути поможет электропривод. Плюс на велосипеде быстрее чем на автобусе. Но пока еще не обзавелся таким видом транспорта.

kisa, суббота 

Это так мысли в слух после удара головой об руль висящего на стенке велосипеда . Удовольствие откручения педалей не замени ни чем. А автомобиль и карточка в Ощадбанке есть

StaS 1986, официально разрешенная лазейка — бензиновый мотор для велосипеда.

На улице ветренно, сыро, накрапывает дождь. Люблю такую погоду  , если не сказать  — обожаю! Можно без зазрения совести засесть за чтение чего-либо интересного и полезного — закладки велофорума как раз в тему  . Обложился конфетами и пью чай. Сегодня, завтра — дни поминальные и обилие конфет предназначались для раздачи людям, но в связи с коронавирусом запрещено посещать места погребения предков. А до этого наелся пирожков с картошкой бабушкиных. Я их люблю свежими хрустящими, а когда полежат размягчатся, то на сухой сковороде поджариваю с двух сторон до приятного хруста.

Поделюсь своими мыслями в ходе эксплуатации велосипеда :

1) Бэтман и не собирается отваливаться, как предрекали комрады, чему я очень рад  . Уцепился за щиток и кайфует вместе со мной, покачивая крыльями на ходу   

2) Правое зеркало убрал сразу же, а вот левое оказалось очень полезным — не цяця, а нужная вещь в городе! При смене хватов, конечно, приходится его подстраивать и на ходу это совсем не удобно, пожалуй, это единственный недостаток. Хотя нет, есть ещё... крепление зеркала слишком близко к левому слону. Это мешает и приходится филигранно просовывать пальчики для хвата, дабы не сбить настройку. А сама по себе настройка зеркала во время езды не сбивается. Вариант — размещение зеркала сразу за поворотником.

3) Потестировал я эти двойные ручки. Торможение из хвата за верхнюю продольную перекладину руля оказывается почему-то на порядок слабее, чем торможение за ручки из хвата за слоны. Вообще, я оценил удобство наличия тормозных ручек вдоль перекладины руля, поэтому решил ставить сюда обычные пистолеты 4) нарисовано зелёным. Но тогда нужно как-то разместить на руле дополнительное оборудование (велокомп и фонарик).

Торможение из хвата за слоны почти не совершал, ведь имеется более удобная альтернатива, но это при условии, что я нечасто езжу в нижнем хвате.

А вот хват за слоны нравится! Хочу из этих тормозов оставить только слоны, получится а-ля булхорн, а ручки удалить! Будет +1 хват к уже имеющемуся большому выбору хватов в баране. Ну и как-то оно визуально будет меньше всего,  и тросики покороче, и тормозное усилие будет повыше. Лениво сдирать обмотку руля, так как тросики там спрятал, но придётся, лишний раз потренируюсь в намотке (как-там говорят, мотать всегда внутрь-внутрь...). Эта обмотка — на выброс, так как она срывается с кусками дермантина. Нужно новую покупать!

Ото ж и я думаю, чем старше становлюсь, тем ленивее?